
根据乘联会最新数据,5月轿车销冠是吉利星愿,38715辆的成绩把第二名甩了小一万。我上个月陪朋友去试驾过,7.28万起的价格,入门版续航就够日常通勤,顶配的智能座舱连我这老司机都觉得顺手。比亚迪海鸥排第二,31105辆里女性车主占了六成,灵活好停的微型车确实戳中城市代步需求。对了,别小看合资燃油车,日产轩逸还能卖28618辆,电驱版油耗3.7L,预算有限又不想换新能源的朋友可以重点看。
特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS新能源几乎打平,前者24770辆,后者24240辆。Model Y的智驾系统我测过高速场景,确实比很多竞品稳定;宋PLUS胜在13.58万起的价格和“可油可电”的灵活性,DM-i版本综合续航破千,适合经常跑长途的家庭。问界M9也值得提一嘴,16462辆的销量在30万以上高端SUV里算黑马,鸿蒙座舱的流畅度,我敢说同价位没几个能打。
腾势D9 DM-i卖了9685辆,虽然还没超过别克GL8的11600辆,但趋势很明显——现在买MPV的用户越来越看重续航,插混版1000km+的续航比纯油车香太多。GL8作为传统标杆,座椅舒适度还是没话说,但新能源转型慢是硬伤,估计下半年得加快脚步了。