
该区域主要采用陶瓷烧结技术制成,通过在玻璃表面印刷陶瓷油墨后高温烧结,形成与玻璃融为一体的黑色涂层。上下边缘的黑色区域通常较宽,部分车型会在顶部黑边下方设计由大到小渐变的黑点阵列,这种设计在行业内被称为“遮阳带”或“过渡区”。
首先是热力平衡功能,渐变黑点阵列可形成热传导梯度,帮助玻璃均匀吸收和释放热量,避免因冷热不均导致的玻璃炸裂,通常能将整块玻璃的温差控制在±2℃以内。其次是视觉保护功能,顶部黑边可阻挡83%以上的紫外线直射,减少视网膜疲劳,同时通过15-30°的入射角调整,形成天然遮光带却不遮挡驾驶员视线。此外,该区域还是智能设备的“隐秘舱”,微纳米印刷工艺可隐藏ADAS系统的摄像头、雨量感应器等元件,如特斯拉等车型会在此集成自动驾驶摄像头,遮光系数可达ND64。最后是密封保护功能,黑色区域下的聚氨酯密封胶带可隔绝90%的紫外线,延长密封寿命3-5年,即使车辆行驶10万公里后,胶体强度仍能保持85%以上。
车主应避免在黑色区域粘贴各类饰品或贴纸,尤其是顶部黑边区域,贴纸可能影响ADAS系统的摄像头识别精度,干扰自动驾驶辅助功能。同时,清洁玻璃时应使用柔软的清洁布,避免用尖锐物品刮擦黑色涂层,防止涂层损坏影响其功能。此外,若黑色区域出现裂纹或涂层脱落,应及时到专业机构检修,避免影响玻璃的整体性能。