
特斯拉采用“方向盘扭矩传感器+车内摄像头”的双重监测方案。方向盘扭矩传感器会感知驾驶员手部施加的轻微压力,通常每隔15秒左右检测一次;同时,车内摄像头会实时追踪驾驶员的视线方向,判断是否专注于前方道路。这种双重监测机制能更精准地识别驾驶员状态,避免单一传感器可能出现的误判。
系统会逐步升级警告级别:一级提示为屏幕蓝框闪烁并伴随短促警示音,此时只需轻转方向盘即可解除;若未及时响应,约10秒后触发二级提示,屏幕出现红色警报且持续蜂鸣,同时车辆会轻微减速;若仍无操作,系统将立即强制退出AP模式,并在本次驾驶周期内禁止再次使用,车辆会保持当前车道滑行直至驾驶员接管。
2025年11月推送的2025.40版系统,针对规范驾驶的场景降低了提示频率。当满足“全程目视前方(摄像头验证通过)、时速≤80km/h、车道线清晰的高速路段”这三个条件时,提示间隔可延长至10分钟左右。但需注意,这并非允许完全脱离方向盘,系统仍会通过摄像头持续监测驾驶员状态,一旦视线偏离或车速超标,提示会立即恢复原有频率。
解除提示的方法简单易操作:最推荐的是“滚轮调节法”,拨动方向盘左侧滚轮调整车速或跟车距离,无需大幅转动方向盘;其次是“方向盘轻转法”,小幅转动5°左右(类似轻拨转向灯的力度);若车辆配备高精度摄像头,也可通过“视线确认法”,注视仪表盘警告区域2秒完成验证。避免用力猛打方向盘或反复操作,以免影响驾驶稳定性。
即使系统有提示机制,长期不握方向盘仍存在安全隐患。辅助驾驶系统并非全自动驾驶,无法应对突发的道路状况(如行人突然横穿、前车紧急变道),驾驶员若未保持双手在方向盘上,可能因反应延迟导致事故。此外,过度依赖辅助驾驶会降低驾驶员的应急处理能力,影响驾驶技能的保持。
建议养成“双手三点/九点位扶握方向盘”的习惯,既能快速响应系统提示,又能在紧急情况及时接管车辆。行驶过程中避免长时间看手机、调整中控屏幕等分散注意力的行为,始终保持对道路环境的关注。同时,定期检查车辆传感器和摄像头的清洁度,确保监测系统正常工作。