
官方标定的0-100km/h加速时间为2.7秒,该数据基于理想测试环境(25℃恒温、干燥沥青路面、轮胎预热至工作温度)得出。
✅ 四电机四驱系统是加速性能的核心保障:前后轴各搭载两台独立永磁同步电机,系统综合最大功率1360马力,峰值扭矩1480N·m,电机响应时间小于20毫秒,可实现全轮动态扭矩分配。
💡 轻量化设计进一步放大动力优势:采用碳纤维单体壳车身结构,整车整备质量仅1735kg,推重比达147马力/吨,优于多数燃油超跑。
环境温度对电池放电效率有直接影响:当电池温度低于15℃时,电池管理系统会限制最大输出功率,可能导致加速时间延长0.1-0.2秒;而在25-35℃的最佳工作温度区间,可稳定达到官方加速成绩。
✅ 轮胎状态是发挥加速性能的关键变量:标配倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎,需通过行驶预热至胎面温度80℃以上,才能提供足够的抓地力避免打滑。
💡 驾驶模式选择需匹配使用场景:弹射起步模式需关闭车身稳定控制系统(ESC),通过刹车憋压(保持刹车踏板压力≥1500kPa)激活最大扭矩输出,释放刹车后可获得最佳加速G值。
上海国际赛车场实测数据显示,EP9在完整圈速测试中,0-100km/h加速阶段耗时与官方数据一致,且0-200km/h加速仅需7.1秒,展现出持续的动力输出能力。
✅ 纽博格林北环赛道圈速成绩(6分45秒900)进一步验证了加速性能的实用性,该成绩是当时量产电动车型的最快圈速纪录。