黑马她说
宝马i3续航里程完整版 📝
最近有不少朋友问我宝马i3的实际续航到底怎么样，作为开了半年eDrive40L的车主，今天就结合官方数据和真实体验，给大家整理一份续航完整版攻略~ 😊
一、官方续航参数解析
先给大家看一组官方数据，宝马i3目前有两个主要版本，续航差异还是挺明显的。eDrive35L用的是70kWh左右的电池，CLTC续航在526-550km之间；eDrive40L则升级到了79kWh电池，续航直接拉到592-625km。这里要说明一下，CLTC是国标工况下的测试数据，实际开起来肯定会有变化，但作为参考还是很有价值的。 ⚡
二、不同场景下的实际续航表现
我把这半年遇到的各种场景都记录下来了，大家可以对号入座~
1️⃣ 城市通勤（夏季）：我家到公司大概40km，夏天全程开空调24℃，平均电耗在14.5kWh/100km左右，算下来实际续航能到标称的85%，充一次电跑个400km完全没问题，一周充一次就够了。 ☀️
2️⃣ 高速巡航：上个月跑了趟高速，时速保持在120km/h，电耗直接涨到18kWh/100km，续航大概是标称的70%，eDrive40L跑350km就得找充电桩了，建议大家跑长途时每300km规划一次补电。 🛣️
3️⃣ 冬季低温：去年冬天我们这儿零下10℃左右，开着热泵空调，电耗到了19kWh/100km，续航大概打了65折，不过比没有热泵的车型还是省了不少电。提醒北方的朋友，冬天续航衰减是正常现象，提前规划路线很重要。 ❄️
三、影响续航的关键因素
除了场景，还有几个细节会悄悄吃掉你的续航：
• 驾驶习惯：急加速急刹车会让电耗增加10%-15%，我现在都是用ECO模式，能量回收调到高挡，能省不少电。 🚗
• 空调使用：夏天开空调比冬天开暖风省电，冬天如果能接受，把温度调到22℃左右，比25℃能多跑30-50km。 🌬️
• 车辆负载：后备箱装满东西或者坐满5个人，电耗也会上升5%左右，所以非必要的东西就别放车上啦。 📦
四、续航相关的实用配置
宝马i3在续航辅助上还是挺贴心的，比如全系标配的热泵空调，冬天能有效减少续航衰减；还有智能能量回收系统，松开油门就能回收能量，既省电又能减少刹车磨损。另外，eDrive40L的快充速度也不错，从30%充到80%大概40分钟，喝杯咖啡的时间就能补不少电。 ☕
五、选购建议
最后给大家总结一下怎么选：如果只是日常通勤，每天50km以内，eDrive35L完全够用，价格也更实惠；如果经常跑高速或者跨城出行，建议直接上eDrive40L，600km左右的续航能减少很多补电焦虑。对了，现在有些经销商还有优惠，大家可以多去问问~ 💡