我多么习惯
自动泊车自适应巡航介绍
最近常有车友问我自动泊车和自适应巡航到底是什么，是不是真能解放双手？作为开了十几年车的老司机，我见过不少车主因为没搞懂功能原理就盲目依赖，反而差点出问题。今天就用问答的方式，给大家把这两个智能驾驶辅助功能讲透，让你用得明白又安心。
自适应巡航（ACC）到底怎么用？
自适应巡航可不是简单的定速巡航升级版。根据经验，它主要靠车头的毫米波雷达和摄像头，实时监测前方车辆的距离和速度。开启后，你设定好最高车速和跟车距离，系统就会自动控制油门和刹车，保持与前车的安全距离，前车减速它也减速，前车加速它也会慢慢跟上。高速上用这个功能确实能减轻右脚负担，但要注意，遇到急弯或者雨雪天气，雷达可能会受影响，这时候就得手动接管。我见过不少车主在弯道上还依赖ACC，结果差点跑偏，所以复杂路况下千万别掉以轻心。
自动泊车真的能让新手秒变老司机吗？
自动泊车确实是新手的福音，但也不是万能的。通常它靠车身周围的超声波雷达扫描车位，当系统识别到合适的垂直、侧方或斜列车位时，会提示你挂入倒挡，然后自动控制方向盘、油门和刹车完成泊车。不过根据多年经验，窄车位或者车位线不清晰的时候，系统可能会识别失败。而且即使系统在操作，你也得盯着周围，我见过有车主完全放手，结果系统没注意到旁边的石墩，差点刮到车。所以自动泊车时，手最好放在方向盘上，脚靠近刹车，随时准备接管。
自动泊车和自适应巡航有什么本质区别？
这两个功能的定位完全不同。自适应巡航是针对动态行驶的，主要在行车过程中帮你控速跟车，适用场景是高速、城市快速路这些相对顺畅的路段。而自动泊车是针对静态停车的，解决的是停车难的问题，适用场景是停车场、路边窄车位。从技术原理来说，自适应巡航依赖的是能探测移动目标的毫米波雷达，而自动泊车用的是探测静态障碍物的超声波雷达。简单说，一个管“走”，一个管“停”，两者相辅相成，但都不是完全自动驾驶，你还是得保持专注。
用这些智能功能有什么必须注意的？
最后再强调几点关键注意事项。首先，这些都是辅助功能，不是自动驾驶，双手不能长时间离开方向盘，眼睛也得盯着路面。其次，恶劣天气比如暴雨、大雪，或者路况复杂比如施工路段，最好关闭这些功能，手动驾驶更安全。另外，定期检查雷达和摄像头是否干净，有污渍或者积雪会影响功能正常使用。根据经验，很多功能故障都是因为传感器被遮挡导致的。