
根据经验,E级最突出的是行政级空间和数字豪华感。轴距3094mm的后排空间,老板键一按堪比头等舱,商务接待绝对撑场面。内饰的14.4英寸中控屏+8295芯片,搭配64色氛围灯,科技感和仪式感拉满,这是同级竞品很难超越的点。
从性价比看,E 300 L豪华型(52.98万)是首选。柏林之声音响、座椅通风这些实用配置都有,动力258马力日常完全够用。预算有限的话,E 260 L经典版(42.99万)也能满足基础需求,标配全速巡航和氛围灯,性价比不错。
全系2.0T+48V轻混,E 260 L低功版204马力,加速7.7秒;E 300 L高功版258马力,6.6秒破百。48V系统能减少涡轮迟滞,低速跟车更平顺。不过追求性能的话,它的加速确实略逊于竞品,毕竟调校偏舒适。
全系标配L2级辅助,车道居中、全速巡航都很稳定。选装自动变道和高速导航(约1.8万)后,高速开起来更省心。MBUX系统支持连续对话和手势控制,15种指令基本覆盖日常需求,微信和高德地图也能深度整合。
常见的吐槽集中在两点:一是转向偏舒适调校,操控感不如运动型轿车;二是部分配置需要选装,比如自动变道功能得加钱。不过这些都是豪华行政车的普遍特点,看个人需求吧。