
根据经验,情怀车型最忌讳“丢魂”,但这次MARK II做得很到位。前脸复刻了第六代标志性的鲨鱼鼻造型,搭配熏黑蜂窝状格栅,一眼就能认出家族身份;2026款新增的流线型贯穿尾灯则是点睛之笔,既保留了溜背车身的运动感,又符合当下的审美趋势。颜色方面除了经典珍珠白,还加入了星际灰金属漆,阳光下的金属质感特别显档次。
玩过JZX系列的都知道,MARK II的精髓就在纵置后驱架构——这次2026款不仅保留了这个核心,还用上了2.4T涡轮增压发动机,最大功率275马力,峰值扭矩430N·m,零百加速6.5秒,动力储备比老款强了不止一个档次。我见过很多改装案例,这套动力总成的潜力很大,刷个程序就能轻松突破300马力。混动版则更兼顾家用,2.5L混动系统222马力,油耗控制在5L左右,适合日常通勤。
很多性能车都牺牲空间,但MARK II不一样。2850mm的轴距带来了两拳的后排膝部空间,1.8米的乘客坐进去头顶也不会顶头——溜背造型的影响被控制得很好。前排运动桶椅带通风加热,长途驾驶也不难受;中控台保留了机械档把,搭配全液晶仪表,既有驾驶乐趣又不缺科技感。储物方面也很贴心,门板能放1.5L饮料,中控台的隐藏手机槽还支持无线充电。
别以为它只靠情怀吃饭,2026款搭载了最新的TSS 4.0智行安全系统,全速域自适应巡航、紧急转向辅助都有,高速开着省心;泊车系统还带透明底盘和手机遥控泊车,新手也能轻松停车。可选装的16扬声器JBL音响,音质比老款提升不少,听着歌跑山特别舒服。
根据多年经验,MARK II的定价会略高于凯美瑞,四驱版大概溢价15%,这个区间很聪明——比普通家用车有个性,比BBA的3系、CT5更有改装生态。改装圈里它一直是“底盘之王”,2025年日本D1GP赛事里,JZX系列的改装占比达17%,可见玩家对它的认可。