
根据多年经验,自然吸气版本的K5最适配5W-30全合成机油,这也是原厂推荐的标号。这个标号的机油低温流动性能应对-30℃的环境,高温粘度稳定性也能满足日常通勤和高速行驶的需求。我自己常用美孚、壳牌这些品牌,性价比和稳定性都不错,每次换完油发动机噪音都会小不少。
涡轮增压版本的K5建议升级到5W-40全合成机油。涡轮工作时会产生高压高温,对机油的抗剪切性能要求更高,5W-40相比5W-30在这方面能提升30%左右。我推荐壳牌HX7或者嘉实多磁护启停保,这两款机油在高温保护上表现突出,不过要注意,换这个标号后油耗可能会有0.5L左右的小幅增加,但为了发动机寿命,这点牺牲还是值得的。
北方极寒地区(-35℃以下)的车友,建议把机油换成0W系列,比如0W-30或者0W-40,低温启动性能能提升50%,早上点火会更顺畅。南方酷热地区的话,优先选择灰壳超凡喜力这类耐高温配方的机油,同时把换油周期缩短到7500公里,避免高温导致机油提前衰减。
给大家说几个实用的保养参数,自然吸气车型每次换油大概需要4.0L,涡轮增压车型是4.1L,别加多也别加少。换油周期建议7500-10000公里或者12个月,以先到者为准。原厂滤芯型号是26300-35505,我每次都用原厂滤芯,和机油的适配性更好。