
车辆在低温环境下各部件性能会受影响,出发前需完成全面检查。轮胎方面,冬季橡胶变硬会降低抓地力,建议将胎压调整至标准值的下限(通常比夏季低0.2-0.3bar),以增大接地面积;同时需检查轮胎花纹深度,若低于1.6mm应及时更换,避免冰雪路面打滑。油液系统中,防冻液的冰点需低于当地最低气温10℃以上,可通过冰点测试仪检测;刹车油含水量超过3%时会降低沸点,需及时更换。玻璃水应更换为-25℃或更低冰点的产品,避免结冰无法使用。电池方面,低温会使容量下降约30%,建议使用万用表检测电压,若低于12.4V需及时充电或更换。
冬季路面附着力下降,驾驶操作需遵循“稳”的原则。车速应控制在安全范围内,与前车保持2倍以上的车距,避免急加速或急刹车。灯光使用需规范,雾天或能见度低于200米时应开启前后雾灯,能见度恢复后及时关闭,以免影响其他车辆视线。转弯时需提前减速,缓打方向盘,避免因离心力导致车辆侧滑。若遇车辆侧滑,应向打滑方向轻转方向盘,待车身回正后再轻点刹车,切勿猛打方向或急踩刹车,否则可能加剧侧滑。
冬季行车需配备必要的应急装备,以应对突发状况。防滑链是冰雪路面的必备工具,优先选择钢链式或牛筋材质,安装时需注意左右对称,避免影响车辆动平衡。应急电源可应对电池亏电问题,选择时需确认其峰值电流适配车型,通常汽油车需1000A以上,柴油车需1500A以上。除雪铲应选择带有软胶头的产品,清理积雪时避免使用雨刮器硬刮,以免损坏胶条或玻璃。此外,还可配备三角警示牌、反光背心等,确保故障停车时的安全。
特殊路段是冬季事故高发区,需采取针对性措施。桥梁和隧道口因温度较低易形成暗冰,通过前应降至30km/h以下,避免紧急制动。山路或坡道行驶时,手动挡车辆应挂低挡缓行,自动挡车辆可切换至运动模式或手动模式;新能源车辆需注意,部分车型的电缓速功能可能影响ABS工作,建议关闭后使用机械制动。团雾路段能见度骤降,应开启双闪灯,保持匀速行驶,切勿急刹或超车,若能见度低于50米,应就近选择安全区域停车。
新能源车辆冬季续航会受低温影响,需注意电池保养。充电时建议收车后立即进行,此时电池温度较高,充电效率可提升约20%。停放时可安装电池舱挡板或选择暖库,避免电池温度过低。空调使用时,温度设置在18℃左右,风速调至自动模式,可减少电量消耗;部分车型配备的热泵空调比传统电阻加热更节能,建议优先使用。此外,冬季应避免长时间原地热车,可通过远程启动功能提前预热车辆。
冬季行车不仅要关注车辆安全,还需注意行人与非机动车。行人应穿亮色衣物,过马路时确认车辆盲区无遮挡,避免在车辆临近时突然横穿。非机动车骑行者需佩戴合规头盔,勿用防寒帽替代,以免影响保护效果;轮胎胎压应适当降低,以增大与路面的摩擦力。驾驶员在通过学校、小区等路段时,需减速慢行,注意观察周边动态,避免因视线受阻引发事故。