给汽车搭电的正确步骤是什么？

开了十几年车，见过不少车主因为搭电顺序错了把电瓶搞坏的，甚至还有烧了保险的情况。根据经验，搭电看着简单，但顺序错一步都可能出问题，今天就用问答的形式给大家讲清楚，新手也能一次学会。

一、搭电前必须做哪些准备？

首先得检查工具，我见过有人用细铁丝代替搭电线，结果线都烧红了，这绝对不行。必须用线径6平方毫米以上的铜芯搭电线，夹头要牢固，绝缘层不能有破损。然后两车车头要靠近，间距控制在50cm左右就行，别太近也别太远。接着把两车的发动机和所有用电设备都关掉，比如车灯、空调、中控屏这些，不然可能会有电流冲击。最后建议戴绝缘手套和护目镜，安全第一嘛。

二、搭电线的连接顺序是怎样的？

这个顺序是关键，记不住的话很容易出问题。先连正极：红色搭电线的一端夹在救援车电瓶的正极（+）上，另一端夹在亏电车电瓶的正极（+）上，一定要夹紧，避免接触不良。然后连负极：黑色搭电线的一端夹在救援车电瓶的负极（-）上，另一端不能直接夹亏电车的电瓶负极，得夹在亏电车发动机的金属支架或者车身的搭铁点上，比如发动机舱里的金属横梁，这样能避免短路。根据多年经验，直接夹负极的话，亏电车电瓶可能会产生火花，甚至损坏电器元件。

三、搭电后怎么启动和拆线？

救援车先怠速运转3到5分钟，让电瓶充点电，然后再尝试启动亏电车。如果一次没启动成功，别着急，等个10秒再试，连续启动次数别超过3次，不然容易伤启动机。启动成功后，拆线顺序也不能乱，先拆亏电车这边的负极搭铁夹，再拆救援车的负极夹，接着拆救援车的正极夹，最后拆亏电车的正极夹。记住，拆线顺序和接线顺序是相反的，先拆负极是为了防止在拆线过程中产生火花。

四、有哪些特殊情况需要注意？

混动和新能源车型绝对不能自己搭电，它们的高压系统不是闹着玩的，搞不好会有触电风险，必须叫专业救援。带启停电瓶的车型，负极也必须接车身搭铁，直接连负极可能会烧毁ECU，这个损失可就大了。另外，如果电瓶漏液、鼓包，或者多次搭电都失败，那就别再试了，赶紧联系救援，可能是电瓶坏了或者电路有问题。搭电成功后，亏电车最好怠速30分钟以上，或者开出去跑一圈，让电瓶充充电，避免下次又亏电。

最后再提醒一句，搭电的核心就是“先正后负，先拆负再拆正”，只要记住这个顺序，再注意工具和特殊车型的要求，一般都能顺利搞定。如果实在没把握，还是找专业人士吧，毕竟安全最重要。