
开了十几年车,见过太多车主换轮胎踩坑的案例——要么花大价钱买了不适合家用的性能胎,要么轮胎磨到警戒线还在硬撑。其实家用车换胎核心就四个字:实用优先。今天结合我帮朋友选胎、换胎的经验,给大家唠点实在的。
家用车首要需求是静音、舒适和耐磨,其次才是操控。根据经验,一线品牌里米其林浩悦4、马牌CC6都是静音舒适的标杆,胎噪控制得特别好,适合城市通勤;预算有限的话,国产品牌的朝阳A08、玲珑绿行也够用,性价比高。要注意的是,选胎一定要看规格,比如你原厂是205/55 R16,就别随便换大一号的,不然可能蹭轮拱。另外新能源车车主得注意,车重比燃油车大,建议选承重指数更高的轮胎,比如同样规格下,承重指数91的就比89的更稳妥。
很多人只看里程,其实年限和磨损更关键。通常轮胎的使用年限是3-5年,哪怕你一年只开几千公里,橡胶也会老化,摸上去发硬、有裂纹就该换了。里程方面,城市代步的话6-8万公里差不多,经常跑山路或者砂石路的话,3-5万公里就得检查。判断磨损最简单的方法是看胎纹里的磨损标记,胎面凹槽里有几个小凸起,胎纹磨到和凸起齐平(大概1.6毫米),就必须换了。我见过有人胎纹都磨平了还在开,雨天刹车距离能比新胎长一倍,太危险了。
换完轮胎别直接开走,动平衡和四轮定位(如果需要)必须做。动平衡是为了防止高速时方向盘抖动,这个钱不能省;如果你的车之前有跑偏或者吃胎的情况,就得做四轮定位,不然新胎用不了多久又会磨偏。另外,换胎时最好让师傅把轮胎的生产日期朝外,这样你自己也能随时检查——生产日期是四位数字,比如2319,就是2019年第23周生产的,尽量选最近一年生产的轮胎。
虽然现在很多车都用补胎液代替备胎,但学会换备胎关键时刻能救急。首先要找平坦的地方停车,拉好手刹,打开双闪,三角警示牌放在车后50-100米(高速要放150米以上)。用千斤顶的时候,一定要顶在底盘的支撑点上,一般在车门下方,有个凸起的棱,别随便顶在塑料件上,容易把车顶坏。拧螺栓的时候要对角拧,先把备胎放上去,用手把螺栓拧到底,再用扳手按对角线顺序拧紧,这样受力均匀,不会漏气。