天籁是国六a还是国六b科普

作为多年接触日产车型的老司机，我见过不少车主纠结天籁的排放标准问题，尤其是在二手车选购或跨区域上牌时，国六a和国六b的差异直接影响车辆流通性。今天就结合政策节点和车型批次，给大家梳理清楚天籁各年款的排放状态，避免踩坑。

一、现款天籁排放标准：全系国六b

根据多年经验，2022款及之后在售的天籁（包括2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压版本）均已满足国六b标准。技术层面，2.0L车型通过直喷技术+双C-VTC连续可变气门正时系统优化燃烧效率，2.0T车型搭载可变压缩比技术（VC-Turbo）并搭配混合喷射技术，两者均标配GPF颗粒捕捉器，氮氧化物和颗粒物排放较国六a分别降低41%和33%，符合最新环保要求。

二、历史车型排放差异

• 1️⃣ 2019款及之前：早期批次多为国五标准，2019年8月起受国六政策落地影响，逐步升级为国六b，这是行业普遍的过渡节点；

• 2️⃣ 2020-2021款：过渡期车型存在混合情况，部分低配或早期批次为国六a，高配或后期批次则为国六b，具体需以车辆实际信息为准；

• 3️⃣ 2022款起：全系强制升级为国六b，无需额外确认，这是政策要求下的必然结果。

三、排放标准查询方法

• • 查看车辆铭牌：副驾驶B柱下方标注“GB18352.6-2016 国VI”，若生产日期为2023年7月后，通常为国六b；

• • 核对环保清单：购车时随车文件会明确标注“国六b”，这是最直接的凭证；

• • 官网验证：登录机动车环保网，输入车辆VIN码即可查询准确排放等级。

四、排放标准对购车的影响

根据经验，排放标准直接关系到车辆的上牌和保值率。国六b车型全国通用，不受区域限制；而国六a车型目前仅限未实施国六b的少数地区上牌，未来政策风险较高。保值率方面，国六b车型在一二线城市更易流通，二手残值通常比同年限国六a车型高5%-8%左右。

总结来说，当前在售的天籁全系均为国六b，技术成熟且适配最新环保政策。若选购新车可直接入手，无需担心排放限制；购买二手天籁时，建议优先选择2019年8月后生产的国六b车型，避免未来政策风险。第七代天籁凭借可变压缩比等技术，既满足了严苛排放标准，又保持了出色的动力表现，是兼顾环保与性能的优选。