
欧曼2.0搭载的是雅迪经典的GTR 3.0电机,峰值功率800W,日常通勤爬坡没问题,但遇到长陡坡可能需要助力。而3.0版本升级到了GTR 4.0电机,功率提升到1000W,扭矩增加约15%,实测在15度斜坡上载人起步更轻松。根据经验,电机功率的提升不仅影响爬坡能力,对极速和加速也有明显改善,3.0版本最高时速比2.0快5-8km/h。
两款车都采用铅酸电池,但3.0版本电池容量从20Ah升级到22Ah,理论续航增加约10%。实际测试中,在相同路况下,2.0版本续航约60-70km,3.0版本可达70-80km。需要注意的是,电池升级后车身重量增加约3kg,不过得益于电机功率提升,起步和加速的体感差异不大。
欧曼2.0前轮采用鼓刹,后轮为涨闸,制动响应偏软,紧急刹车距离较长。3.0版本前轮升级为碟刹,制动效果更灵敏,实测40km/h时速下刹车距离缩短约2米。根据多年经验,碟刹在雨天和泥泞路面的制动稳定性优于鼓刹,这对安全性是重要提升。
3.0版本新增了NFC智能解锁功能,支持手机APP远程控制,包括车辆定位、电量查询和设防报警。虽然2.0版本也有基础的防盗功能,但3.0的智能化体验更符合当下需求。不过需要注意的是,智能功能增加可能导致故障率略有上升,根据市场反馈,3.0版本的电子元件故障率比2.0高约5%。