
这是和咱们日常充电安全关系最紧密的PE,简单说就是充电枪上那个专门负责接地的金属端子。根据经验,80%以上的充电故障提示“接地异常”,都是这个PE端子出了问题。它的核心作用是在车辆或充电桩绝缘失效时,把漏电流直接导入大地,避免车主充电时触电。
除了防漏电,PE还能平衡充电桩和车辆之间的电位差。我见过不少老旧小区的私拉充电桩,因为没做好PE接地,一充电就跳闸,就是这个道理。另外,它还能释放充电过程中产生的静电,保护车机系统里的电子元件不受静电干扰。
这个PE更多出现在维修技师的诊断报告里,咱们车主平时接触不多,但它是新能源车动力输出的“中枢神经”。它把高压部件集成在一起,比如逆变器、DCDC转换器、车载充电机等,能把电池里的直流电转换成驱动电机的交流电,还能调节电压给低压电瓶供电。
通常来说,PEU的性能直接影响车辆的充电效率和动力响应。我遇到过车主反映“充电速度突然变慢”“加速时动力断断续续”,排查后发现是PEU里的模块散热不良导致的,这类问题得及时去4S店用专业设备检测,自己别乱拆。
✅ 每次充电前,养成检查充电枪PE端子的习惯:看看有没有氧化发黑、松动或者被异物堵塞,这些小问题很容易引发接地故障。
⚠️ 尽量别用没有正规接地的充电桩:尤其是路边的“共享插座式”充电点,很多都没做好PE接地,风险很高。
💡 雨天充电时,除了擦干净充电接口,也要留意PE端子有没有积水,虽然新能源车有防水设计,但积水可能会影响接地效果。
📌 如果车机显示“接地故障”,先别急着拔枪,检查充电枪和插座的连接是否牢固,要是还不行,就换个充电桩试试,大概率是充电桩的PE系统有问题。