新能源充电要多少度？

新能源汽车充电所需度数并非固定值，而是由电池容量、剩余电量及充电损耗等多因素共同决定，不同车型的差异尤为显著。

主流车型充电度数参考

比亚迪汉EV作为中大型纯电轿车，电池容量覆盖60-85kWh区间，完全充满理论需60-85度电，其快充系统支持0.5小时充至80%，适配长途出行补能需求。五菱宏光MINIEV定位微型代步车，电池容量13.9kWh，充满约需15度电，家用慢充6小时即可完成，契合城市短途通勤场景。特斯拉Model 3长续航版电池容量75-85kWh，完全充满需75-85度电，快充30分钟可补充320km续航，满足中长途出行的续航补充需求。

剩余电量与充电损耗的影响

当车辆剩余电量为20%时，充电至满电的理论充入电量为电池容量的80%，以60kWh电池为例，需充入48度电。实际充电过程中存在5%-15%的损耗，快充模式因功率较高，损耗通常高于慢充，因此实际用电量会略高于理论计算值。

实用充电建议

日常使用中，建议优先选择家用慢充，既能降低充电损耗，也有助于延长电池寿命；长途出行时可选用快充应急，但需注意避免长期满充满放。补能时尽量保持电量在20%-80%区间，此区间内电池充放电效率更高，对电池健康更友好。

综上，新能源汽车充电度数需结合车型参数与实际使用场景判断，合理选择充电方式与补能区间，可优化充电效率与用车成本。