汽车冷媒加注步骤指南

最近天气热起来，后台好多朋友问我空调不凉是不是该加冷媒了。根据多年经验，冷媒加注可不是随便拧开盖子倒进去就行，操作不当轻则效果不好，重则损坏压缩机。我见过不少车主自己瞎操作，最后花了更多钱修空调，今天就把我常用的加注方法分享给大家。

高压端液态加注法（适合首次加注）

这种方法适合新车或刚维修过空调系统的车辆。首先得用真空泵对系统抽真空1小时，确保里面没有空气和水分，然后关闭歧管压力表的高、低压手动阀。接着把中间软管连接到制冷剂罐上，先打开制冷剂罐阀门排空软管里的空气，再拧紧螺母。之后完全打开高压侧手动阀，把制冷剂罐倒置过来，让液态冷媒注入系统。等达到车辆标注的加注量后，立即关闭高压阀，整个过程要保持发动机熄火状态。

低压端气态加注法（适合补充冷媒）

如果只是空调制冷效果变差，可能是冷媒少量泄漏，这时候用低压端加注更合适。先启动发动机，把空调调到最大制冷模式，风速也开到最大。连接好制冷罐后，同样要先排出软管里的空气。然后开启低压阀，让气态冷媒慢慢注入，当低压表压力达到0.4MPa时暂停一下。接着保持发动机在2000转左右运转，继续加注冷媒，直到达到车辆的标准加注量。

专业设备自动加注法

现在很多维修店都用冷媒回收加注机，这种方法更省心也更准确。首先把机器的红色软管接高压端，蓝色软管接低压端。然后执行抽真空操作，通常需要30分钟以上。之后在机器上设定好加注量、时长和冷媒类型，机器就会自动完成加注过程。这种方法能避免人为操作的误差，还能回收旧冷媒，比较环保。

最后提醒大家，加注冷媒时一定要佩戴防护手套和护目镜，毕竟冷媒是高压气体，不小心喷到皮肤上会冻伤。而且禁止在压缩机运行时操作高压阀，否则容易出危险。加注完成后，别忘了检查系统的气密性，看看有没有泄漏的地方。车辆的标准加注量一般在引擎舱盖内的标牌上都有标注，大家可以留意一下。如果自己不太懂，还是建议去正规的维修店处理，别因小失大。