iacc与acc有什么区别？

作为开了十年车的老司机，我见过不少车主搞不清ACC和iACC的区别，甚至有人觉得这俩就是一回事。其实这两套系统在功能和体验上差得远呢，今天就用大家听得懂的话，把这些关键差异掰开揉碎了讲清楚。

一、功能层级有什么不同？

根据多年经验，ACC属于L1级驾驶辅助，只能管纵向控制，简单说就是帮你加减速、跟车，但方向盘得自己握稳了。而iACC升级到了L2级，横向纵向都能管，能自动调整方向保持在车道中间，双手解放程度更高。

二、适用场景有什么差异？

常见情况是，ACC一般要车速超过30km/h才能激活，最适合车流量少的高速巡航。iACC则支持0-150km/h的全速域，堵车时能自动跟停跟启，遇到弯道还会提前减速，城市和高速都能用。

三、核心技术有什么区别？

通常来说，ACC主要靠单雷达感知前方车辆，功能比较基础。iACC就高级多了，融合了毫米波雷达、摄像头和高精地图，能预判弯道弧度、识别限速标识自动调整车速，智能程度提升明显。

四、驾驶自由度有什么不同？

多年来看，用ACC时双手必须全程握方向盘，只能解放双脚。iACC允许短时脱手驾驶（但建议保持注意力集中），跑长途时能有效缓解疲劳，不过别指望它能完全代替人开车。

总的来说，如果你只是想要基础的跟车功能，ACC就够用了；要是常跑高速或通勤堵得慌，iACC的体验会好很多。大家可以根据自己的用车场景和预算来选，适合自己的才是最好的。