
UR-V和冠道的入门款差价7000元,但配置侧重完全不同。UR-V更偏向“精致感”:标配主动降噪系统+前后双层隔音玻璃,高速行驶时胎噪和风噪控制得更好;近光灯用的是LED光源,夜间照明亮度比冠道的卤素灯强不少;座椅也是全真皮材质,触感更细腻。而冠道则把钱花在“实在”处:全车都用了多层隔音玻璃,虽然没有主动降噪,但日常通勤的静谧性也够用;后排纯平地台设计,放儿童安全座椅或拉大件行李时更灵活;终端优惠比UR-V多1500元左右,置换补贴也更给力。
两款车轴距都是2820mm,后排腿部空间都很宽敞,但UR-V的溜背造型牺牲了一点头部空间——身高180cm的乘客坐进去,头顶大概只剩两指距离;冠道车高1670mm,比UR-V高30mm,同样身高的人坐进去,头顶能有一拳余量,更适合家庭用户。另外,UR-V的转弯半径略大,在老小区或狭窄停车场掉头时要多打一把方向,冠道则更灵活些。
从6万公里的总费用来看,冠道比UR-V便宜500元保养费,首年保险也低300元,购置税少600多元,长期用下来能省不少钱。保值率方面,冠道三年保值率68%,比UR-V高2个百分点,如果你计划开3-5年就换车,冠道的残值会更高。不过UR-V的LED大灯不用频繁更换,卤素灯则需要2-3年换一次,算上灯泡成本,两者的后期差异其实不大。