新能源车空调制热开ac吗揭秘

新能源车空调制热开ac吗揭秘

根据多年经验，很多车主冬天开新能源车暖风时，都会纠结要不要开AC键。其实答案不是绝对的，得看你的车是哪种空调系统，我见过不少车主因为操作不当导致续航掉得飞快的案例。

一、不同空调系统的操作差异

先看你的车是PTC加热还是热泵空调。多数中低端车型用的是PTC系统，这种直接靠电阻发热，开AC反而会额外耗电，大概增加10%左右，完全没必要。但像特斯拉、蔚来这些高端车型用的热泵系统就不一样了，必须开AC键启动压缩机，这样比PTC节能30%以上，要是关了AC，反而会切换到高能耗的PTC模式，得不偿失。

二、特殊场景的应对方法

遇到车窗起雾或者南方高湿度天气，不管什么系统，都建议开AC键5分钟快速除湿，很多车比如比亚迪元还有电热除雾功能，但起雾严重时AC还是更管用。除完雾后，PTC车型就可以把AC关掉了。要是在北方-10℃以下的低温环境，热泵车型最好切换到经济制热模式，续航不足20%时，优先用座椅加热，比暖风省电多了。

三、实用的节能小贴士

温度别设太高，经验告诉我22℃是最省电的，每升高1℃大概会少8km续航。座椅加热一定要利用起来，能耗只有暖风的一半。另外，空调滤芯得定期换，建议每5000公里清理一次，不然会影响制热效果还费电。

最后总结一下，PTC车型冬天开暖风不用开AC，热泵车型建议一直开着AC。起雾或者湿度大的时候可以短暂开AC除湿，日常用的时候配合座椅加热能省不少电。具体操作最好还是看看车辆说明书，确认一下自己车的空调类型，这样才不会出错。