
进口奔驰C级的车身尺寸为4698×1810×1408mm,这个数据看似简单,实则暗藏玄机。根据经验,车长超过4.7米的轿跑车在城市狭窄路段掉头时容易剐蹭,而4698mm的长度刚好能灵活应对老小区的停车位。1810mm的宽度在保证车内横向空间的同时,也不会像某些性能车那样难以通过限宽墩。最值得关注的是1408mm的高度,比国产长轴版低了64mm,这种低重心设计能有效降低高速行驶时的风阻,实测中时速120km/h时的风噪明显小于同价位SUV。
2840mm的轴距比国产版短了89mm,这可不是简单的数字差异。我见过很多车主反馈,短轴距车型在山路连续过弯时,车尾的跟随性明显更好,不会出现长轴距车那种“拖泥带水”的感觉。前1577mm、后1551mm的轮距设计也很有讲究,前窄后宽的布局能在过弯时让后轮获得更大的抓地力,配合225/45 R18前胎和245/40 R18后胎的组合,湿地操控极限比同级别前驱车型高不少。
很多人担心轿跑车型的空间问题,根据实际体验,进口C级的表现其实超出预期。175cm的乘客坐在前排,头部空间有一拳两指,腿部空间更是充裕。后排虽然受溜背造型影响,头部空间只有三指左右,但腿部空间仍有两拳,短途乘坐完全没问题。全景天幕的设计也很贴心,能有效缓解压抑感。需要注意的是,如果你经常需要满载四人长途出行,建议优先考虑国产长轴版,毕竟轴距差异带来的腿部空间差距还是比较明显的。
进口C级的后备厢基础容积为455L,这个数据在轿跑车型中属于中上水平。实测中可以轻松放下两个28寸行李箱和一个登机箱,满足日常出行需求。更实用的是4:2:4比例放倒的后排座椅,放倒后容积可达1330L,露营用的帐篷、折叠自行车都能装下。不过要提醒大家,后备厢开口高度为650mm左右,搬运较重物品时可能需要小心磕碰。
接近角14.1°、离去角16.6°的数据,让进口C级在面对城市减速带和轻度非铺装路面时毫无压力。我曾开着它去过郊外的农家乐,坑洼路面的通过性比想象中好很多。油耗方面,0.26Cd的低风阻系数功不可没,NEDC综合油耗7-7.4L/100km,实际驾驶中如果路况较好,甚至能跑到6.5L左右,对于一款豪华轿跑车来说算是比较省油的了。