小鹏P7i于3月9日上市分享

作为一个常年泡在新能源圈的老司机，3月9日小鹏P7i上市那天我特意守着直播看完了全程，说实话这次中期改款的诚意确实超出预期。根据多年经验，很多车企中期改款只会做些表面文章，但P7i直接把激光雷达和Orin-X芯片下放到全系，这种“入门即满配”的操作在30万级轿跑里真不多见。

智能驾驶：硬件拉满是关键

我见过很多车主后悔当初没选高阶智能配置，这次P7i全系标配双激光雷达+双Orin-X芯片（508TOPS算力）算是把门槛拉低了。2025年已经实现全国无图城市红绿灯识别，Max版还能解锁跨楼层记忆泊车，实测在商场复杂车库里基本不用自己动手。建议智能驾驶爱好者直接冲Max版，拥堵路段自动跟车、无保护左转这些场景比老款流畅太多。

性能表现：四驱版真的能打

如果是性能控，四驱版3.9秒破百的数据得重点关注，搭配布雷博刹车卡钳和米其林PS4轮胎，33.3米的百公里刹停距离在同级别里属于第一梯队。根据经验，智能四驱扭矩分配系统对过弯稳定性提升明显，上次试驾时快速变道车身姿态保持得很稳，比老款P7的后驱版更有信心。

细节优化：28项改进戳中痛点

这次改款最让我惊喜的是28项实用细节升级，比如电吸门、隐私玻璃和物理尾门按键，这些都是老车主吐槽最多的点。储物空间利用率提升40%也很实在，中央扶手箱能放下更多杂物，后排杯架的设计也更合理。家用场景选Pro版就够了，丹拿音响和全车座椅加热/通风的配置完全能满足日常需求。

选购建议：按需选择不踩坑

结合我帮粉丝选车的经验，智能驾驶爱好者优先Max版，高阶城市NGP在通勤时能省不少精力；性能控直接上四驱性能版，操控和刹车表现都能打高分；家用的话Pro版性价比最高，舒适性配置基本拉满。目前24.99万-33.99万的指导价区间，对比同级别竞品算是很有竞争力，建议近期有购车计划的朋友去店里试乘试驾，实际体验下智能驾驶和性能表现再做决定。