
根据多年经验,我国石油对外依存度超70%,燃油车烧油等于把钱送给别人。新能源车用的电,能通过风电、光伏等本土可再生能源获取,相当于把能源主动权握在自己手里。这可不是小事,关系到国家能源安全的大问题。
纯电动车全生命周期碳排放比燃油车低43%,这是行业共识。现在北上广深超60%的家庭把环保作为购车重要指标,新能源车零排放的特性,正好契合了“碳中和”的大目标。
续航焦虑缓解:主流车型续航突破500公里,高端车型甚至能到1000公里,日常通勤和长途出行都够用。
补能速度提升:800V高压快充实现“充电5分钟续航200公里”,换电站5分钟就能完成补能,和加油差不多快。
智能体验升级:L2+级自动驾驶渗透率超60%,语音交互、场景化模式成标配,开车越来越省心。
以中型SUV为例,电车百公里电费约9元,燃油车要72元;5年保养费用,电车约4000元,燃油车得15000元。加上购置税减免最高省3万,上海绿牌价值超9万,长期用下来能省不少钱。
我国动力电池全球市占率超60%,新能源汽车出口均价突破3万美元。自主品牌在“三电”技术上的突破,让中国从汽车制造大国转向技术强国,这在燃油车时代是很难实现的。
综合来看,大力发展新能源汽车,是国家战略、市场需求和技术进步共同作用的结果。随着充电网络完善和技术迭代,新能源车正从“政策驱动”转向“市场驱动”,成为未来出行的必然选择。