model3真实续航攻略 💡

model3真实续航攻略 💡

作为开了一年Model3后轮驱动版的车主，我发现很多朋友对它的真实续航都有疑问，今天就结合自己的实测和车友群的经验，分享一些实用的续航攻略。

多场景续航实测

我平时主要用Model3通勤，每天往返50公里左右，实际能跑480-520公里，达成率在85%-90%之间，这个表现还是比较稳定的。周末偶尔跑高速，保持120km/h的速度时，续航大概在380-420公里，达成率60%-66%，确实比市区低不少。冬天零下10℃的时候，续航会掉到285-350公里，达成率45%-55%，主要是因为开空调和电池活性降低。

驾驶设置省电技巧

单踏板模式真的能提升续航，我自己用下来大概能多跑15%左右，而且开习惯了还挺顺手的。胎压保持在2.9Bar也很重要，之前胎压低的时候能耗明显上升，调整后大概能降低8%的能耗。另外，哨兵模式虽然安全，但确实费电，市区停车如果环境安全，关闭哨兵模式每天能省24公里左右的电量。

冬季续航提升方法

冬天开Model3，优先用座椅加热和方向盘加热，比开空调省电多了。提前用APP预热电池也很关键，这样能让电池保持在合适的温度，提升8%左右的续航。我还发现，三元锂电池的耐寒性比磷酸铁锂电池好，长续航版的三元锂电池在冬天的表现确实比我的后轮驱动版磷酸铁锂电池稳定一些。

硬件优化建议

18寸轮毂比19寸轮毂更省电，大概能多跑5%-7%的续航，所以如果不是特别追求外观，选18寸轮毂更实用。车顶行李架和后备箱的杂物也会增加风阻和重量，拆除行李架、清空后备箱能稍微降低能耗。

总的来说，Model3的续航表现还是不错的，只要掌握一些技巧，就能有效提升续航。日常通勤选后轮驱动版就够了，每周充一次电基本能满足需求；经常跑长途的话，长续航后驱版更合适，高速续航能超过600公里；北方的朋友建议选长续航四驱版，低温下的稳定性更好。记住胎压要足、单踏板要开、冬天多用电加热少开空调，这样就能让Model3的续航发挥到最佳状态。