接近角和离去角攻略

接近角和离去角是衡量车辆通过性的核心参数，直接决定了车辆的越野能力和复杂路况适应性。我见过很多车主买车时只看外观和配置，却忽略了这两个关键指标，结果在乡村土路或陡坡上频繁剐蹭前后保险杠，所以今天就来聊聊这两个参数的实用攻略。

参数定义与作用

接近角是车头前保险杠最低点与前轮触地点连线和地面的夹角，通常指满载状态下的数值，它决定了车辆能否顺利攀爬陡坡或越过前方障碍物。根据多年经验，轿车的接近角一般小于15°，容易磕前唇；城市SUV多在20°-25°，比如本田CR-V的接近角为19°；硬派越野车则大于30°，像坦克500就达到29.6°。离去角是车尾后保险杠最低点与后轮触地点连线和地面的夹角，作用是防止下坡或倒车时车尾拖地。轿车的离去角通常小于20°，城市SUV约20°，如丰田RAV4为22°；硬派越野车则大于35°，牧马人可达37°。

选车与用车攻略

选车时要结合日常路况，常走非铺装路的话，优先选接近角大于25°、离去角大于20°的车型，比如城市SUV或硬派越野。新能源车要关注空气悬架配置，部分车型可升高底盘，临时提升10%-15%的通过性。需要注意的是，加装前/后保险杠或备胎架会降低原厂角度，改装前要权衡利弊。驾驶时也有技巧，上下陡坡采取斜向行驶，能临时增大有效通过角度；通过障碍物时保持低速，仔细观察前后保险杠与地面的距离。原厂数据为满载状态，空载时角度略大，但不要过度依赖。

典型场景应对

城市通勤时，接近角18°-25°更实用，兼顾通过性与风阻，本田CR-V就是不错的选择。轻度越野需要接近角大于25°且离地间隙大于200mm，比如坦克300。重度越野则要求接近角和离去角都大于35°，再配上三把锁，牧马人Rubicon就符合这个标准。

接近角和离去角是车辆通过性的“前后护法”。城市通勤选适中角度能避免剐蹭，越野玩家则要优先大角度车型。实际驾驶中可通过技巧和配置灵活应对，选车时建议结合路况需求和原厂参数综合考量，这样才能让车辆更好地适应各种场景。