
根据经验,家用充电桩是Model Y最经济的补能方式。220V/7kW单相桩每小时能充50-60km,380V/21kW三相桩效率更高,每小时可达80-100km。操作上很简单,按压充电口盖板就能自动弹开,插枪即锁。需要注意的是,磷酸铁锂电池每周要满充一次校准电量,三元锂电池日常充到80%-90%即可。另外,谷电时段(22:00-8:00)充电成本低至0.3元/度,能省不少钱。
跑长途时超充站是最佳选择。V3超充桩30%-80%电量仅需15分钟,能补能270km;V4超充桩理论上10分钟就能充400km(需硬件适配)。这里有个小技巧,导航到超充站时系统会自动预热电池,能提升30%的充电效率。不过要注意,充满后5分钟内要驶离,超时会收6.4元/分钟的占位费,别因为玩手机忘记时间导致额外支出。
如果遇到紧急情况,第三方快充也能应急。Model Y兼容国网、特来电等主流运营商,60kW直流桩10%-80%需2-2.5小时,120kW直流桩峰值功率可达80kW。需要注意的是,低温天气充电前要通过APP远程开启电池预热,而且要选标注「新国标2015+」的充电桩,避免出现兼容问题。
北方车主冬天充电要特别注意。首先,提前通过车机导航到充电站触发电池预热;其次,插枪后开启「电池保温」功能;如果充电口结冰,用APP的「温度预设」就能融化冰霜。另外,-20℃环境下建议保持电量>20%,防止电池损伤。
根据多年经验,正确的充电习惯能有效延长电池寿命。三元锂电池不要长期满电存放,日常充到90%即可;每月至少用一次超充校准电池管理系统;高温天气优先选地下停车场充电;长期停放时保持电量在50%-70%区间。