上汽大通d90 pro四驱来了

最近后台好多朋友问我上汽大通D90 Pro四驱版到底值不值得入手，作为玩了十几年硬派越野的老炮，我今儿就结合实际体验给大家唠唠！🚙💨

1. 四驱系统真的能打吗？

根据我多年带队穿越的经验，D90 Pro的全地形四驱系统绝对是同价位里的“狠角色”！它搭载了博格华纳智能四驱+中央差速锁，高配版本还带后锁，七种驾驶模式（沙地/泥地/岩石等）一键切换，上次开罗布泊版走老掌沟，低速四驱扭矩放大2.5倍，爬30度坡连油门都不用深踩，电子限滑介入也很及时。另外透明底盘这个配置太实用了，过交叉轴时能清楚看到车轮位置，新手也能少剐蹭底盘。

2. 柴油版比汽油版贵3万，值吗？

我见过很多车友纠结动力选择，这里给大家算笔账：柴油版2.0T双涡轮发动机能输出500N·m扭矩，比汽油版多150N·m，低速爆发力明显更强，拖房车或者满载爬坡时优势特别大。而且柴油版油耗大概8-10L/百公里，比汽油版省2-3个油，长期跑长途其实能把差价赚回来。不过如果只是城市通勤偶尔轻度越野，汽油版218马力也完全够用，看个人需求啦～

3. 哪个配置性价比最高？

从性价比来看，我首推柴油四驱罗布泊版！25.98万的价格，原厂就带涉水喉、AT胎、底盘护板这些硬核装备，省去了后期改装的麻烦，要知道外面改套靠谱的越野套件至少得3万起。如果预算有限，汽油四驱精英版19.98万就能拿下基础四驱配置，5/7座可选，家用越野两不误。重度玩家直接上阿拉善版，专属调校的悬挂和顶级越野配置，应付极限地形更从容。

4. 空间和舒适性表现如何？

说实话，D90 Pro的空间在中大型硬派SUV里算很能打的！2950mm轴距，第三排腿部空间能有800mm左右，我175cm坐进去不顶腿。座椅支持2+3、2+2+2等多种组合，第三排折叠后后备厢能装下4个28寸行李箱，车顶行李架还能承重100kg，长途穿越带装备完全没问题。内饰虽然不算豪华，但用料扎实，JBL音响效果也不错，跑长途听音乐能缓解疲劳。

最后总结一下，D90 Pro四驱版是一款兼顾越野性能和家用需求的车型，尤其是柴油版的动力表现和定制化服务很有亮点。建议大家根据自己的预算和使用场景选择配置，有条件的话一定要去4S店试驾，感受一下不同动力的区别。毕竟硬派越野，试过才知道合不合适！😎