新能源车空调制热开ac吗整理

新能源车空调制热开ac吗整理

最近后台收到不少车主私信，问新能源车冬天开空调制热到底要不要开AC键，每次看到这种问题我都忍不住想多说两句，毕竟根据多年经验，很多车主都在这个细节上踩过坑，要么白白浪费续航，要么没达到理想的制热效果。其实这个问题的答案并不固定，得看你的车装的是哪种空调系统，以及当下的使用场景，今天就来给大家好好梳理一下。

一、PTC加热系统车型：常规制热无需开AC

目前市面上大部分新能源车用的都是PTC电加热器，原理其实和家里的暖风机差不多，直接通过电能把空气加热后吹进车厢，这种情况下AC键控制的压缩机根本派不上用场。我见过很多新手车主冬天开制热还特意把AC打开，结果续航掉得飞快，其实完全没必要。通常来说，保持AC关闭能让续航缩水减少5%-10%，具体操作很简单，直接把温度旋钮转到红色区域，或者在中控屏上把温度调高就行，系统会自动启动PTC加热。

二、热泵空调车型：建议开启AC提升能效

一些高端车型比如特斯拉、蔚来的部分车型，用的是更先进的热泵空调系统，这种系统制热时需要启动压缩机来进行热交换，所以开启AC键反而能提升制热效率。根据测试数据，热泵系统比PTC节能约30%，尤其是在气温不是特别低的情况下优势更明显。这类车主调节温度时最好保持AC开启，系统会自动优化能耗，不用自己反复切换。

三、特殊使用场景：可短时开启AC辅助

当然，也不是所有情况都要严格遵循上面的规则，遇到一些特殊场景时，开启AC反而能解决问题。比如车窗起雾的时候，高湿度环境下开几分钟AC能快速除湿，雾气消除后就可以关掉省电；如果制热时闻到异味，开启AC能激活蒸发箱的除湿功能，暂时缓解异味，但这只是权宜之计，还是建议及时清洁空调系统；还有极寒环境下，部分车型需要AC辅助来提升制热速度，不过这会显著增加能耗，车主可以根据实际需求权衡。

最后再给大家提个醒，不管你的车是哪种空调系统，冬天开制热时温度设置在22℃左右，多用内循环，既能保证舒适又能节省续航。如果实在拿不准，最好翻一翻车辆手册，上面会有最准确的操作建议。希望今天的整理能帮到大家，冬天开车也能既暖和又省心。