自动驾驶最高级别必看

最近总被问自动驾驶最高级别是几级，根据多年经验，行业通用的SAE分级里最高是L5级完全自动驾驶，但目前量产车最高仅到L3级，咱们结合实际车型和用车场景来捋一捋，避免踩坑🚗

L0级（手动驾驶）

这是最基础的级别，仅配备碰撞预警这类辅助功能，全程得手动操作。像五菱宏光MINIEV就属于这类，指导价3.28-9.99万元，经销商报价3.1-9.6万元，适合短途代步，预算有限的朋友可以考虑。

L1级（辅助驾驶）

比L0多了单项辅助功能，比如定速巡航或车道保持，但驾驶员得持续接管。丰田卡罗拉是典型代表，指导价10.98-15.98万元，经销商报价9.8-14.5万元，家用通勤够用，就是科技感一般。

L2级（部分自动驾驶）

支持全速域自适应巡航加车道居中保持，高速上能大幅缓解疲劳。比亚迪汉EV就很合适，指导价20.98-29.98万元，经销商报价19.5-28.3万元，销量高，家用和科技体验平衡得不错。

L2+级（增强辅助驾驶）

在L2基础上新增了自动变道、智能泊车，科技感更强。特斯拉Model 3是热门选择，指导价25.99-32.99万元，经销商报价24.8-31.2万元，追求前沿配置的用户可以重点看。

L3级（有条件自动驾驶）

能在高速场景脱手驾驶，但要注意法律风险，毕竟责任划分还不明确。问界M9智驾版就是L3级，指导价46.98-56.98万元，经销商报价45.0-54.0万元，适合科技尝鲜的群体。

通勤代步优先选L2级，比如比亚迪汉EV，性价比和实用性都在线；喜欢科技感的可以考虑L2+的特斯拉Model 3或L3的问界M9，但L3级得充分试驾再决定。目前L5级还没量产，大家可以持续关注政策和技术进展，选车时结合自身需求来，别盲目追求高等级哦。