
T5搭载纯燃油2.0T高功率发动机,最大马力254Ps,峰值扭矩350N·m在1800-4800rpm区间持续输出,传统启停系统在熄火重启时会有轻微震动;B5则在此基础上增加48V轻混系统,综合马力250Ps,电机可在1250转提前介入辅助输出扭矩,不仅优化了涡轮迟滞问题,还实现了无感启停,同时通过滑行模式将百公里油耗降低约0.8L ⚙️
T5的优势集中在高速场景,百公里加速7.1秒,后段动力储备充沛,超车时的机械声浪更符合燃油车爱好者的驾驶偏好;B5则更适配城市通勤,低速行驶时电机驱动占比超30%,有效消除了低速顿挫感,NVH表现更出色,车内静谧性明显提升 🛣️
从硬件参数看,T5最大功率187kW(5500转),高速工况油耗约7.5L/100km;B5最大功率184kW(5400-5700转),综合工况油耗降至6.6L/100km。两者最大的配置差异在于动力类型和启停系统,B5的48V轻混系统虽然增加了硬件复杂度,但也带来了更平顺的驾驶质感 📊
按年行驶2万公里计算,T5年油费约1.8万,基础保养费用980元/次,无额外电池维护成本;B5年油费约1.6万,保养费用因需检测轻混系统升至1200元/次,不过电池享有8年质保,2年一次的常规检测属于基础维护范畴 💰
T5用户普遍反馈动力直接、改装潜力大,但低速顿挫问题较为明显;B5用户则更认可其堵车时的省油表现和出色的NVH。建议常跑高速、追求纯粹驾驶感的用户选择T5,而以城市通勤为主、注重经济性和平顺性的用户更适合B5 ✨