葱花鸡蛋羹
特斯拉eap和fsd区别有哪些？
作为开了五年特斯拉的老车主，我见过太多朋友纠结EAP和FSD怎么选，其实这俩功能的核心差异就藏在日常使用场景里，今天就用大白话给大家掰扯清楚～ 🚗💨
一、基础功能覆盖范围不同
EAP全称增强版自动辅助驾驶，是特斯拉的“进阶辅助套餐”，包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶（高速NOA）和智能召唤这几个高频功能，适合每天跑高速通勤的上班族，根据经验，90%的日常驾驶场景用EAP就够了。FSD则是完全自动驾驶能力，在EAP的基础上还多了城市道路自动辅助驾驶（城市NOA）、识别交通信号灯和停车标志并做出反应、自动泊车入位等更复杂的功能，简单说就是能帮你应对城市里的红绿灯、行人横穿这些“复杂路况”，不过目前国内的FSD还处于测试阶段，需要申请才能体验。 🛣️🏙️
二、适用场景差异明显
EAP的强项在“结构化道路”，比如高速、快速路这种标线清晰、车流规律的地方，开启自动辅助导航驾驶后，车子能自己跟车、变道、上下匝道，甚至在拥堵时自动跟停，我自己每天跑机场高速，用EAP能省不少精力。FSD则主打“非结构化道路”，像城市里的十字路口、学校门口、菜市场周边这些人多车杂的地方，它能识别红绿灯、避让行人、绕过障碍物，不过根据多年经验，国内城市路况太复杂，FSD目前还做不到100%可靠，还是需要驾驶员随时接管。 🚦👨💼
三、价格与更新策略不同
EAP目前的官方售价是3.2万元，属于“一次性买断”，后续的功能更新都是免费的，比如之前的自动泊车优化、智能召唤升级，买了EAP的车主都能直接用。FSD的价格就贵多了，国内目前是6.4万元，而且它是“订阅制+买断制”并行，不想一次性花大价钱的话，可以选择每月980元的订阅服务，不过订阅的话，一旦停止付费，FSD功能就会失效。另外要注意，FSD的更新速度比EAP快，因为它是特斯拉的“技术试验田”，很多新功能都是先在FSD上测试，成熟后再下放给EAP。 💰🔄
四、未来潜力与使用门槛不同
从长远来看，FSD是特斯拉自动驾驶的“终极形态”，马斯克说未来FSD能实现“完全无人驾驶”，甚至可以加入特斯拉的“机器人出租车”网络赚钱，不过这都是未来的事，目前还看不到明确的时间表。EAP则更偏向“实用主义”，它的功能都是已经验证成熟的，使用门槛低，新手车主也能很快上手。另外要提醒大家，不管是EAP还是FSD，都属于“辅助驾驶”，不是“自动驾驶”，法律上要求驾驶员必须双手握方向盘、随时关注路况，我见过有人开着EAP就玩手机，结果差点追尾，这可是非常危险的！ 📱⚠️