秦plus充满电多少度科普

最近后台总有车友问秦PLUS充满电到底要多少度，作为开了三年秦PLUS DM-i的老车主，今天就结合我自己的充电记录和见过的上百个案例，给大家掰扯清楚这个问题~ 😊

Q1：秦PLUS插混版（DM-i）充满电需要多少度？

根据经验，插混版分55KM和120KM两个续航版本，实际充电度数会比标称电池容量高一点。我自己的55KM版本，电池容量7.68kWh，每次从剩余10%充到满，家用慢充桩显示大概8.3度左右，算下来损耗在8%上下，属于正常范围。120KM版本的车主我接触过不少，他们普遍反馈充满要19度左右，毕竟电池容量有18.32kWh，加上5%-8%的充电损耗，这个数字很合理。对了，慢充时间也给大家提一嘴，55KM版大概5.5小时充满，120KM版要12小时左右，建议晚上睡前充，早上起来正好满电~ ⚡

Q2：秦PLUS纯电版（EV）充满电需要多少度？

纯电版的情况稍微复杂点，毕竟电池容量大，受环境影响也更明显。420KM续航版的电池容量是48kWh，我见过的车主反馈充满大概要51度，损耗在6%左右。510KM版本就有意思了，标称57.6kWh，但实际充电度数浮动挺大——夏天正常慢充大概60度能充满，可到了冬天低温或者用快充桩的时候，最高能到70度！这是因为低温下电池活性下降，快充时的功率损耗也会增加，根据多年经验，这种情况在北方冬天特别常见。不过大家也不用太担心，快充速度还是挺快的，30分钟就能充到80%，应急完全够用。 ❄️

Q3：充电损耗是怎么回事？能避免吗？

很多车友都问过这个问题，其实充电损耗是不可避免的，主要来自三个方面：一是充电过程中的热量散失，二是充电桩和电池管理系统的能耗，三是低温下电池的“虚耗”。家用慢充的损耗通常在5%-8%，快充会到10%-15%，冬季低温时甚至可能到20%。想减少损耗的话，建议优先用家用慢充桩，尽量避免在零下10度以下的环境长时间快充，这些小技巧都是我和车友们踩过坑总结出来的~ 📝

最后给大家总结一下：插混版55KM要8.3度、120KM要19度，纯电版420KM要51度、510KM在60-70度之间浮动。如果是日常通勤，120KM插混版完全够用；经常跑长途的话，510KM纯电版更合适。对了，家用充电桩真的能省不少钱，算下来每公里才一毛钱左右，比加油划算多了！希望今天的分享能帮到大家，有其他问题欢迎在评论区留言哦~ 😘