
插电混动(PHEV)
我家第一辆混动车就是插电混动,每天通勤50公里纯电足够,周末长途再用油,绿牌还能免购置税,简直是城市家庭福音!像比亚迪宋PLUS DM-i,纯电续航110km,亏电油耗4.4L,我同事开它半年没加过几次油呢~ 不过得有固定充电桩,不然总用油就没那么划算了。
油电混动(HEV)
要是你没充电条件,油电混动绝对是省心之选!我叔开的丰田卡罗拉双擎,不用外接充电,市区油耗才4.1L,比我之前的燃油车省一半。它的电池小,靠发动机和刹车回收充电,保养也便宜,适合预算有限的上班族。
增程式(REEV)
这两年增程式特别火,我试驾过问界M7,发动机只负责发电,全程电机驱动,开起来和纯电车一样安静平顺。CLTC续航1350km,跑长途完全不焦虑,还能反向供电,露营时煮火锅超方便!不过高速上发动机一直转,噪音会比前两种稍大一点。
串联式(增程式)
发动机→发电机→电池→电机,动力全靠电机,比如理想L9,适合喜欢纯电驾驶感又怕续航焦虑的人。
并联式
发动机和电机都能直接驱动车轮,像本田CR-V锐·混动,高速时发动机直驱更省油,市区堵车时电机发力,兼顾了动力和油耗。
混联式
能自动切换串联和并联模式,比亚迪的DM-i系统就是典型,低速用电、高速用油,全速域都能保持低油耗,我开宋PLUS DM-i跑高速,油耗也就5个左右。
强混(FHEV)
电机功率大,能单独驱动车辆,比如比亚迪汉DM-i,亏电油耗4.2L,动力还很强劲,红绿灯起步经常甩别人一条街。
轻混(MHEV)
只有48V电机,主要辅助发动机起步和加速,不能纯电行驶。我朋友的吉利星瑞轻混版,起步时电机帮忙,油耗比燃油版低10%左右,适合想省油又不想换车的老司机。