上汽大通d90 pro四驱揭秘

上汽大通D90 Pro作为中大型硬派越野SUV，其四驱系统是实现全场景通过性的核心。很多车主在选择时会纠结四驱类型的差异，其实这款车通过基础版适时四驱与可选装的分时四驱，覆盖了从城市通勤到极限越野的不同需求。

四驱系统类型解析

上汽大通D90 Pro提供两种四驱方案：基础版为全地形智能适时四驱，具备AUTO、ECO、SPORT及雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可自动分配前后桥扭矩，适配城市道路与轻越野场景；加2万元可选装分时四驱，支持2H、4H、4L手动切换，低速四驱模式下扭矩可放大2.5倍，满足专业越野需求。

核心硬件配置

四驱系统的硬件支撑包括博格华纳N356分动箱，其扭矩容量较前代提升20%；标配机械牙嵌式后差速锁，可手动锁止后轮实现50:50扭矩分配；配合电子限滑系统，轮间动态制动响应迅速，有效应对单侧车轮打滑情况。

动力与四驱的协同表现

车辆搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油机，峰值扭矩达500N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。在岩石模式下，通过分动箱扭矩放大与动力系统联动，可输出1250N·m的扭矩，为攀爬陡峭岩石路面提供充足动力。

实测性能与场景适配

根据实测数据，车辆电子限滑介入响应时间小于0.3秒，面对三轮打滑或交叉轴路况时仍可顺利脱困；最小离地间隙210mm、最大涉水深度800mm，接近角28°、离去角25°，可应对川藏线高海拔交叉轴、阿拉善沙漠冲坡等复杂场景。

智能辅助功能

智能越野辅助配置包括透明底盘系统，通过多角度实时影像实现岩石路面轨迹预判；自适应重置功能可在脱困后自动校准四驱参数，消除传感器漂移误差，提升系统稳定性。

上汽大通D90 Pro的四驱系统兼顾智能与硬核，既能通过全地形模式自动适配日常复杂路况，又可通过手动模式满足专业越野需求。结合强劲的柴油动力与智能辅助功能，为不同需求的用户提供了全面的越野解决方案。