
根据多年经验,这事儿核心是日产的“One Global Nissan”战略。从第七代车型开始,日产想统一全球市场的命名体系,减少跨国传播的壁垒。之前中国用Teana、北美用Altima,现在统一成Altima,能让品牌形象在国际上更一致。
这个名字可不是随便取的。它源自拉丁语“altus”,意思是“上层、高级”,直接点明天籁的中高端定位。之前的Teana虽然也有“黎明新生”的美好寓意,但在全球化语境下,Altima的指向性更清晰,也更容易被不同文化背景的消费者理解。
这就涉及到技术基因的传承了。Altima在北美市场已经卖了30多年,累计销量超过700万辆,有深厚的市场基础。把这个名字引进来,等于把北美版的运动基因也带了过来,比如大家熟悉的VC-TURBO可变压缩比发动机,就是从北美版Altima延续下来的。
目前的情况是“中文名+英文名”双标。2025年改款后,虽然恢复了中文“天籁”标识,但英文名还是保留Altima。这种做法挺聪明的,既照顾了中国消费者的情感认同,又没丢掉全球化的品牌基因。
从实际用车角度看,名字本身不影响车辆性能。但了解这个背景,能帮你更清楚日产对天籁的定位——年轻化、科技化。比如现在的ProPILOT超智驾、AR-HUD抬头显示这些配置,都是在强化Altima“高级”的内涵。
最后再补充一点,最近天籁的终端优惠不错,部分地区13.99万就能拿下,还有置换补贴和金融方案。要是你刚好在看车,可以多问问当地经销商,结合优惠政策综合考量。