极空
汽车电瓶更换周期总结
最近刚给我的老车换了电瓶，才发现原来电瓶的更换周期真不是简单一句“用几年”就能说清的。之前总听人说电瓶能用三五年，但我那车才开了两年半就突然打不着火，后来问了维修师傅才知道，这里面的门道还真不少。
电瓶类型决定基础寿命
现在市面上常见的电瓶主要分三种，普通铅酸电瓶、EFB启停电瓶和AGM启停电瓶。普通铅酸电瓶是最常见的，像很多日系车原厂就用这个，寿命一般在2到5年之间，要是平时总短途开，可能一年半就得换。EFB启停电瓶多用于经济型启停车型，寿命能到3到5年，但频繁用启停功能会加速损耗。AGM启停电瓶就高级些，像奥迪、宝马这些中高端车常用，寿命能到4到6年，要是装在后备箱这种温度稳定的地方，寿命还能更长点。
这些因素会悄悄缩短寿命
用车习惯对电瓶寿命影响特别大。我之前总爱短途开，单程不到5公里，师傅说这样电瓶根本充不满电，长期下来就容易亏电。还有一次忘了关车灯，结果电瓶直接亏电，虽然搭电救过来了，但极板已经受损了。要是车子长期停着不用，超过15天的话，最好把电瓶负极断开，或者隔段时间启动怠速充充电。环境温度也很关键，冬天温度低于零下10度，电瓶容量会下降30%到50%，启动就费劲；夏天温度超过35度，电解液蒸发快，电瓶壳还容易鼓包。另外，发电机电压不正常也会影响，电压太高会过充，太低会欠充，都伤电瓶。
出现这些信号就得换了
电瓶快不行的时候其实是有信号的。比如启动车子的时候，点火延迟超过5秒，启动机转得没力气，这就是明显的信号。我之前就遇到过，早上启动车子要拧好几次钥匙才打着。还有用万用表测空载电压，要是低于12.4V，就说明电瓶快没电了。仪表盘上的电瓶警示灯亮了也得注意，这是车子在提醒你电瓶有问题。要是看到电瓶外壳鼓包、电极漏液或者腐蚀得厉害，那肯定得换了。
这样做能延长电瓶寿命
想要电瓶用得久，平时得注意科学用电。在拥堵路段可以手动把自动启停关掉，别让电瓶频繁启停。熄火前记得把空调、大灯这些用电设备都关掉，别下次启动的时候让电瓶一下子负担太重。定期维护也很重要，每周至少跑一次30分钟以上的中长途，让电瓶充分充电。长期停车的话，要么断开负极，要么用智能充电器慢慢充。冬天北方的车主可以给电瓶加个保温套，夏天停车尽量选阴凉的地方，避免暴晒。