
尾标中的“330”代表发动机的扭矩等级,对应峰值扭矩约为330牛·米(实际数值通常在320-340牛·米区间波动)。这种标注方式由大众集团率先采用,旨在替代传统的排量标识,更直观地反映车辆的动力性能。扭矩是衡量发动机输出力量的关键指标,数值越高,车辆起步时的加速感和爬坡能力通常越强。例如,搭载330TSI发动机的车型,其动力表现普遍优于280TSI(对应约250牛·米扭矩)车型,但略低于380TSI(对应约380牛·米扭矩)车型。
“TSI”是“Turbocharged Stratified Injection”的英文缩写,中文意为“涡轮增压分层直喷技术”,它整合了三项核心技术:
涡轮增压(T):通过废气驱动涡轮增压器,增加发动机进气量,从而提升动力输出,相当于在小排量发动机上实现了大排量的动力效果。
分层燃烧(S):在部分工况下,发动机可实现燃油分层喷射,使混合气在气缸内呈分层分布,既保证燃烧效率,又降低燃油消耗。
缸内直喷(I):燃油通过高压喷油嘴直接喷射到气缸内,而非传统的进气歧管,喷油精度更高,能进一步优化燃烧过程。
这三项技术的结合,使得发动机在动力性和燃油经济性之间取得较好平衡,是目前主流的发动机技术之一。
搭载330TSI发动机的车型,常见于大众迈腾、帕萨特、途观L,以及奥迪A4L等中型车或SUV。以迈腾330TSI为例,其发动机排量通常为2.0升(低功率版本),最大功率约137千瓦,峰值扭矩约320牛·米,0-100公里/小时加速时间约7-8秒,WLTC综合油耗约6-7升/100公里。这样的动力参数,既能满足日常通勤的需求,也能应对高速超车、爬坡等场景,适合对动力有一定要求但又注重油耗的用户。