
高尔夫6搭载的1.4T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱,这套动力组合我见过很多案例,动力响应快还平顺,市区超车一点不费劲。综合油耗6.0L/100km,高速巡航能低到5.2L/100km,比不少同排量日系车都省,通勤成本直接降下来。而且铸铁缸体耐用性强,20万公里无大修的情况很常见,开着踏实。
根据多年经验,高尔夫6的操控在两厢车中绝对是标杆级的。前麦弗逊+后四连杆独立悬架调校偏运动,转向虚位小,大概0.9°左右,高速变道车身稳得很,一点不飘。电子助力方向盘低速轻盈、高速沉稳,路感反馈还清晰,开山路的时候特别有信心,那种指哪打哪的感觉,真的能让你爱上开车。
高尔夫6的安全配置在当年可是很能打的,标配ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制,这些都是关键时刻能救命的配置。车身采用激光焊接技术,用了不少高强度钢材,碰撞防护可靠。多气囊配置,包括侧气帘和膝部气囊,能给车内人员更全面的保护,这一点对于家用车来说太重要了。
高尔夫6虽然是两厢车,但空间利用率很高。基础后备箱容积350L,日常放几个行李箱、购物袋完全没问题。后排支持4/6比例放倒,放倒后扩展至1305L,装个婴儿车、长点的露营装备都不在话下。前排储物格也丰富,手机、水杯随手就能放,细节设计很贴心。
开了这么多年车,高尔夫6的保值率真的让我印象深刻。3年保值率62%,5年仍达48%,在二手车市场特别抢手,开三年还能卖个好价。常规小保养约600元/1万公里,比很多合资车都便宜。而且零部件供应充足,维修技术成熟,随便找个修理厂都能修,后期养护一点不费心。