宝马f35后悬架整理 📝

开了十几年的车，修过的宝马F35没有一百也有八十，今天就跟大家聊聊它的后悬架。很多车主问我，F35的后悬架到底是什么结构？其实它用的是多连杆独立悬架，这可是宝马操控的精髓所在。

根据我的经验，这套多连杆悬架是从双叉臂结构改良来的。它把传统的双叉臂拆分成了四根独立的连杆，这样调校起来更灵活。我见过很多案例，同样是过减速带，F35的滤震效果就是比普通扭力梁好不少。

这套悬架的性能提升很明显。首先是轮胎贴地性，过弯的时候你能感觉到抓地力特别稳，高速过弯侧倾也小。其次是滤震，颠簸路段走起来不会太颠，舒适性有保障。

它和前悬架的配合也很重要。F35前悬用的是改良型麦弗逊，也就是双球节悬架。前后搭配起来，操控响应快，舒适性也没落下。这也是为什么很多人喜欢开3系的原因。

虽然F35已经停产了，但二手车市场上还是挺受欢迎的。如果你打算买一辆，建议你重点检查一下后悬架的衬套。时间长了衬套容易老化，会影响舒适性和操控性。

最后给大家提个醒，保养的时候别忘了检查后悬架的连杆。如果发现松动或者异响，一定要及时处理。毕竟安全第一，操控第二。希望这些经验能帮到大家。