
简单说,它是连接车轮与车身的“桥梁”,主要有三大核心作用:首先是精准控制车轮运动轨迹,通过球铰和衬套的配合,让轮胎在转向、颠簸时始终保持预设路径,避免跑偏或侧滑;其次是缓冲路面冲击,橡胶衬套能过滤掉大部分震动,提升乘坐舒适性;最后是优化轮胎接地性,通过调整角度保证轮胎与地面充分接触,减少偏磨还能提升抓地力。根据经验,80%的底盘松散问题都和控制臂老化有关。
常见的有这几种:一是打方向时出现“咯噔”异响,尤其是过减速带或坑洼路时更明显;二是方向盘虚位变大,转向不精准;三是轮胎出现异常磨损,比如单侧偏磨严重;四是过弯时车身侧倾加剧,操控性下降。我见过很多案例,车主忽视这些症状,最后导致球头脱落引发危险,所以发现异常一定要及时检查。
建议每6万公里做一次全面检查,重点看衬套是否开裂、球头是否松旷;走烂路后如果感觉底盘发飘,也要及时检测;如果需要更换,优先选择原厂配件,毕竟控制臂关系到行车安全,副厂件质量参差不齐。另外,铝合金材质的控制臂更轻,能提升操控,但成本较高;钢制的更耐用,性价比不错,大家可以根据需求选择。