一休懂车
保养一般要做哪些项目分享
很多车主在面对保养时都会感到困惑：究竟哪些项目是必须做的？哪些又是可以根据实际情况调整的？其实，汽车保养并非简单的“换机油”，而是需要根据行驶里程和车辆状态进行系统性检查与维护。下面将通过问答形式，为大家详细解析不同阶段的保养项目及注意事项。
基础保养阶段（5000-10000公里）应重点关注哪些项目？
此阶段车辆处于磨合期后，需以基础维护为主。首先是机油及机滤更换，全合成机油建议1万公里或12个月更换，矿物油则需缩短至5000公里或6个月，机滤需同步更换以确保过滤效果。其次是轮胎安全检测，胎压应保持在2.3-2.5bar（具体数值可参考车门B柱标注），胎纹深度低于1.6mm时需及时更换，同时检查轮胎侧壁是否有鼓包或裂纹。此外，空调滤芯的清洁或更换也很重要，雨季前更换可提升车内空气质量，灰尘较多的使用环境建议缩短更换周期，车主可自行操作以节省工时费用。
中期保养阶段（3-5万公里）需要增加哪些检查项目？
当车辆行驶至3-5万公里时，需在基础保养的基础上增加对核心部件的深度检查。空气滤芯建议每3万公里更换，若车辆长期行驶在沙尘地区，应适当提前更换，避免进气不足导致发动机动力下降或油耗增加。刹车系统检查不可忽视，刹车片厚度小于3mm时必须更换，刹车油含水量超过3%时需及时更换（通常建议每两年或4万公里更换一次）。火花塞检测也需纳入计划，普通镍合金火花塞建议3万公里更换，铂金或铱金材质的火花塞使用寿命较长，可延长至6-10万公里。
长期保养阶段（6-10万公里）应如何预防大部件损耗？
车辆行驶至6-10万公里后，需重点关注易损耗的大部件。变速箱油更换是关键，手动挡车型建议6万公里更换，自动挡车型为8-10万公里，CVT变速箱需使用专用油液。冷却液及正时皮带也需定期更换，冷却液每4年或8万公里更换一次，正时皮带建议8-10万公里更换，若皮带断裂可能导致发动机严重损伤。此外，底盘与悬挂系统检查不容忽视，需重点查看减震器是否漏油、摆臂胶套是否老化等问题，确保车辆操控稳定性。
保养过程中存在哪些常见误区需要避免？
部分车主可能认为“保养越频繁越好”，但过度保养反而可能增加不必要的开支。建议严格按照车辆手册规定的周期进行保养，避免提前更换仍在使用寿命内的部件。同时，不要忽视保养记录的留存，建立完整的保养档案有助于掌握车辆状态，也能为后续维修提供参考。此外，选择正规的维修机构和品质有保障的配件，是确保保养效果的重要前提。