会不会有奇迹
丰田ths第四代混动车型？
开了十几年车，接触过的混动车型没有一百也有八十，丰田THS这套系统从第二代用到现在，第四代车型的变化我是看在眼里的。最近不少朋友问我，现在买丰田混动该怎么选？今天就结合我自己的试驾体验和车主反馈，给大家盘盘第四代THS-II混动车型里值得重点关注的几款，都是经过市场验证的硬通货。
1️⃣ RAV4荣放双擎：城市通勤的务实之选 作为丰田混动SUV的销量主力，荣放双擎的第四代THS系统优化很明显。根据我试驾过的2.5L版本来看，行星齿轮组的功率分配逻辑比老款更聪明，低速跟车时电机介入更平顺，起步扭矩比前代提升了15%，堵车跟车时不会有那种“肉”的感觉。WLTC综合油耗5.1L/100km是实测能跑到的水平，加92号油就行，养车成本确实低。另外它的E-Four电子四驱在雨天或者轻度越野时比两驱版更稳，我见过不少北方车主冬天特意选这款。价格方面，经销商报价普遍比指导价低1.6万左右，20万出头能落地，性价比在合资混动SUV里算靠前的。
2️⃣ 凯美瑞双擎：家用轿车的省油标杆 凯美瑞双擎的第四代THS系统最大亮点是热效率到了41%，这在自然吸气发动机里算是顶尖水平了。我有个开2.5L凯美瑞双擎的朋友，市区通勤综合油耗稳定在4.3L左右，比官方标的4.1L高一点但也很夸张。最让我惊喜的是它解决了老款低速动力迟滞的问题——新增的齿轮直驱设计让0-60km/h加速只要4.1秒，红绿灯起步时踩油门能明显感觉到电机和发动机的衔接更紧凑，不会有那种“等半秒才发力”的延迟。作为B级车，它的市场保有量很大，后期维修保养配件好找，根据经验，6万公里大保养费用大概在2000元左右，比同级别德系车便宜不少。
3️⃣ 皇冠陆放双擎：大空间SUV的可靠之选 如果需要更大的空间和更稳重的行驶质感，皇冠陆放双擎值得考虑。它基于TNGA-K平台打造，2.5L混动+E-Four四驱的组合，高速巡航时发动机直驱效率很高，百公里油耗5.8L对于这么大的SUV来说已经很优秀了。我特意问过开了20万公里的陆放车主，他说电池衰减几乎感觉不到，丰田这套镍氢电池的浅充浅放策略确实靠谱，官方说30万公里衰减率小于15%，这在我接触过的混动车型里算是很稳定的。不过它的价格比荣放高一些，经销商报价25.98万起，适合预算充足、经常全家出行的用户。
4️⃣ 格瑞维亚双擎：多人出行的MPV首选 作为丰田的中大型MPV，格瑞维亚双擎全系标配第四代THS和E-Four四驱，这在同级别MPV里不多见。2.5L混动系统综合功率181kW，拉着满员的三排座椅跑高速也不会觉得乏力，综合油耗5.66L/100km比传统燃油MPV省一半。我参加过格瑞维亚的试驾会，第三排空间比想象中宽敞，175cm的人坐进去膝盖还有两拳距离，适合家里有老人小孩的家庭。不过它的价格确实不低，经销商报价33.28万起，属于高端家用MPV的范畴，但考虑到它的空间和混动系统的可靠性，还是有不少追求品质的用户愿意买单。