什么车没有颗粒捕捉器？

最近总有车友问我：“买车时总听销售说‘带颗粒捕捉器’，这玩意儿到底是啥？有没有不带它的车呀？”根据多年经验，颗粒捕捉器其实是应对国六B排放的“后处理装置”，但确实有些车不用装它也能达标～今天就给大家盘一盘哪些车没有颗粒捕捉器，看完保准你心里有数！🚗💨

一、丰田TNGA架构燃油车

丰田的2.0L、1.5L自然吸气发动机是“无颗粒捕捉器”的典型代表。比如凯美瑞2.0L版本、RAV4荣放燃油版，还有卡罗拉的1.2T/1.5L车型，它们通过优化燃烧效率、提升热效率（比如凯美瑞2.0L热效率达40%），从源头减少颗粒物排放，自然不用额外加装捕捉器。我见过很多开这些车的车主，保养时从来没操心过“堵颗粒捕捉器”的问题，省心不少～

二、本田i-MMD混动车型

本田的混动车型，像雅阁锐·混动、CR-V锐·混动，靠的是“发动机高效发电+电机驱动”的模式。发动机大部分时间在最优工况下运转，排放本身就很低，再加上电机辅助，完全能满足国六B标准，所以也没有颗粒捕捉器。混动车主反馈最多的就是“保养简单”，不用定期跑高速再生，市区通勤也放心～

三、德系高功率/性能车型

别以为德系车都带颗粒捕捉器，像奥迪A4L 45TFSI、大众高尔夫GTI就没有！奥迪45TFSI用的是2.0T高功率发动机，配合分层燃烧技术，燃烧更充分；高尔夫GTI的三代EA888发动机有双喷射系统，能减少低速工况的颗粒物。不过要注意，德系低功率车型很多是带颗粒捕捉器的，选车时得看清楚尾标～

四、比亚迪插混车型（以秦PLUS DM-i为例）

比亚迪的DM-i插混系统是“电为主、油为辅”，纯电模式下零排放，亏电状态下发动机也主要用来发电，排放远低于国标。像秦PLUS DM-i这种插混车，不仅没有颗粒捕捉器，还能上绿牌，市区代步用电，长途用油，实用性拉满～

最后提醒大家：同一款车不同年款、不同配置可能有差异，最好在购车前让4S店出示“环保清单”，上面会明确写有没有颗粒捕捉器。选对了车，后期保养能省不少心哦～😉