
很多人在选车时会纠结:想要纯电车的平顺安静,又担心长途续航焦虑,增程式混动汽车或许是个折中的选择。它本质上是“串联式混合动力”,发动机不直接驱动车轮,只负责给电池充电或供电给电机,全程由电机驱动车辆,既有纯电车的驾驶体验,又能通过加油解决续航问题。
1️⃣ 纯电优先模式
电池电量充足时,车辆完全由电机驱动,和纯电车一样安静平顺,适合日常通勤。通常CLTC纯电续航在150-240km左右,满足大多数人一周的通勤需求,此时油耗为0。
2️⃣ 增程补能模式
当电池电量低于设定阈值(一般是20%-30%),发动机启动发电,电能直接供给电机,多余电量还能给电池充电。这个过程中,发动机始终保持在高效转速区间,油耗相对稳定,综合续航可达1000km以上。
• 驱动逻辑不同:增程式是“发动机→发电机→电机→车轮”的串联结构,发动机只发电;插混则是“发动机+电机”可单独或共同驱动车轮,结构更复杂。
• 驾驶体验差异:增程式全程电机驱动,没有换挡顿挫,平顺性更好;插混在发动机介入时可能会有震动或噪音,尤其是低速换挡时。
• 高速能耗表现:高速行驶时,插混的发动机直接驱动车轮,油耗通常在4-6L/100km;增程式发动机需要持续发电,油耗普遍在7-9L/100km,略高于插混。
适合人群:
✓ 家里能装充电桩,日常通勤半径≤150km,主要用电;
✓ 偶尔需要长途出行,不想为续航焦虑;
✓ 追求纯电驾驶质感,又离不开燃油补能的便利性。
热门车型:
• 理想L系列:理想L6-L9主打家庭用户,CLTC纯电续航210-240km,综合续航1100-1438km,标配双电机四驱,空间宽敞,适合全家出行。
• 北京越野BJ60增程版:CLTC纯电续航152km,综合续航1200km,带有高原制氧系统和卫星通信,适合喜欢越野或经常去偏远地区的用户。
增程式混动汽车是“电为主,油为辅”的车型,既解决了纯电车的续航焦虑,又保留了纯电车的驾驶体验,适合大多数家庭用户和有长途需求的消费者。如果你的用车场景是“日常用电,偶尔用油”,增程式会是不错的选择;但如果经常跑高速,插混可能更省油。选车时可以根据自己的实际需求,结合车型的续航、空间和配置来决定。