帝豪水箱排空气位置来了

帝豪水箱排空气位置来了

很多帝豪车主在更换冷却液或维修冷却系统后，可能会遇到水温异常升高、暖风不热等问题，这通常是冷却系统内残留空气未排出导致的。掌握正确的排气位置和操作方法，能有效避免这类故障，保障发动机正常散热。

主要排气位置说明

帝豪车型的冷却系统排气位置主要有两处，不同动力版本存在一定差异。主排气螺栓位于发动机舱左侧膨胀水箱顶部，采用银色M6内六角螺栓设计，这是2025款新帝豪1.5L和1.3T车型共有的排气点。此外，1.3T动力版本在节温器壳体上方还设有一个橡胶排气塞，作为辅助排气位置，操作时需注意区分车型配置。

标准操作流程

进行排气操作前，需先确保车辆处于冷机状态，通常熄火冷却30分钟以上，避免高温冷却液喷出造成烫伤。首先检查副水箱液面，应保持在MAX和MIN刻度之间，不足时需添加原厂冷却液。随后启动发动机，保持怠速运行至水温达到90±5℃，观察电子扇自动启动，此时节温器已完全打开，冷却系统进入大循环状态。

接下来进行排气操作，先缓慢拧松膨胀水箱顶部的主排气螺栓，直至有连续的冷却液流出且无气泡冒出，在此过程中需注意观察副水箱液面，及时补充冷却液，防止空气再次进入。对于1.3T车型，可轻撬节温器壳体上的橡胶排气塞辅助排气。部分情况下，还需检查仪表台下方暖风水箱回水管卡箍，配合短暂启动发动机，确保暖风系统内的空气也能顺利排出。

关键注意事项

操作过程中必须使用吉利原厂OAT-30型号冷却液，不同品牌或型号的冷却液混合可能导致化学反应，影响冷却效果或损坏冷却系统部件。排气完成后，需启动发动机怠速运行10分钟，观察各连接部位是否有泄漏情况，同时确认水温表显示正常，暖风系统出风温度符合要求。若自行操作后仍出现水温异常，建议及时联系吉利授权服务站进行专业检查。

正确排出冷却系统内的空气，是保障帝豪发动机散热性能的重要步骤。通过了解排气位置和遵循标准操作流程，车主可自行完成这一维护项目，减少不必要的维修成本。日常用车中，也应定期检查冷却液液面和状态，确保冷却系统始终处于良好工作状态。