
清洁积碳是真的有用。我自己的车跑了6万公里,用了含PEA成分的添加剂后,去4S店用内窥镜看,气门上的积碳确实少了很多,尤其是直喷发动机,积碳问题本来就比电喷严重,用对产品效果很明显。不过要注意,得选含PEA或者PIBA这些有效成分的,那些成分表模糊的产品别碰。
提升燃油效率要看情况。我连续用了三箱油的辛烷值调整型添加剂,油耗从原来的8.5L/百公里降到了8.2L左右,虽然降得不多,但长期下来也能省点钱。不过如果你的车本身油耗就很低,或者经常跑高速,效果可能不明显。
保护油路系统有帮助。我之前有个朋友的车因为经常加小加油站的油,喷油嘴堵了,后来他坚持用添加剂,再也没出现过类似问题。添加剂里的清净剂能抑制胶质生成,对老车来说尤其重要。
✅ 新车(2年/2万公里内):选养护型添加剂,每5000公里用一次就行,主要是预防积碳,不用太频繁。
✅ 准新车(3-6万公里):用清洁型添加剂,每3箱油加一次,这个阶段积碳开始慢慢形成,定期清洁能保持发动机状态。
✅ 老车(6万公里以上):先用强效清洁型连续用3次,之后改成每月一次,老车积碳多,需要集中清洁后再维护。
✅ 涡轮增压/直喷车型:必须选含PEA的清洁型,每3000公里用一次,这类发动机的结构决定了积碳更容易堆积。
⚠️ 不是所有车都能用。如果你的车机油消耗特别大,比如每2000公里就烧1升以上,最好别用,可能会加剧烧机油的问题。另外,如果车已经出现严重的缺缸、爆震,先去修发动机,别指望添加剂能解决。
⚠️ 选对产品很重要。一定要看执行标准,GB19592-2019是国家强制标准,没有这个的别买。还有认准TÜV、API这些国际认证,质量更有保障。别贪便宜买那些不知名品牌,我之前试过一个低价产品,用了之后车反而抖得厉害,后来赶紧换了大牌的才好。
⚠️ 别混合使用。不同品牌的添加剂成分可能不一样,混合用可能会起反应,影响效果甚至损伤发动机,就用一个牌子的就行。