宝马4系爬坡动力够用不攻略

很多打算入手宝马4系的朋友都会问我，这款轿跑的爬坡动力到底够不够用？毕竟轿跑的低重心设计和后驱布局，总让人担心它在坡道上会“力不从心”。根据我多年接触车主的经验，宝马4系的动力储备其实完全能覆盖日常爬坡场景，关键看你选对版本和用对技巧。

低功率425i版本，日常爬坡够用吗？

很多人觉得184马力的425i可能“肉”，但实际测试过的车主都知道，它的双涡管增压技术能让最大扭矩在1350转就爆发出来，刚好覆盖了爬坡时的常用转速区间。比如地下车库的35%坡度，425i用5挡就能轻松应对，满载时动力衰减率也不超过7%，不会出现明显的“没劲”感。日常通勤遇到的高架匝道、地库坡道，只要用COMFORT模式，油门开度控制在35%-50%，425i完全能hold住。

高功率430i版本，爬坡优势在哪？

430i的245马力和400N·m扭矩，比425i多了33%的扭矩储备，连续山路爬坡时优势更明显。比如在连续弯道的坡道上，SPORT模式下手动降挡锁定2000rpm，动力响应会更直接，不会出现转速掉下来后“等涡轮”的情况。而且它标配的自适应巡航，在长途坡道巡航时能自动调整车速，比425i更省心。

爬坡时需要注意哪些技巧？

首先要善用驾驶模式，日常爬坡用COMFORT模式足够，连续山路建议切SPORT模式保持高转速；其次陡坡起步不用慌，宝马的自动驻坡功能能保持2秒静止，给你足够时间踩油门；最后如果经常跑湿滑山路，建议选装限滑差速器，能减少后轮打滑的情况。另外连续爬坡后，最好怠速1分钟让涡轮散热，这是保护发动机的好习惯。

总的来说，宝马4系的爬坡动力完全能满足日常需求，预算有限选425i足够应对城市场景，喜欢驾控或者经常跑山路的话，430i会更从容。选对版本、用对技巧，这款轿跑在坡道上也能“稳如老狗”。