番薯配白粥
crv顶配车主分享
很多车主在选购CR-V时会纠结是否需要上顶配版本，毕竟26万左右的预算可选范围不小。作为CR-V e:HEV四驱智尊版的车主，我想从真实用车场景出发，聊聊这款顶配车型到底值不值得入手，以及日常使用中的优缺点。
一、动力与油耗：混动四驱的真实表现
这套第三代i-MMD混动系统确实没让人失望，日常通勤80%以上都是纯电驱动，起步和低速跟车时的静谧性完全不输电车。高速120km/h再加速时，发动机介入也比较平顺，不会有明显的顿挫感。四驱系统在暴雨天的湿滑路面和轻度越野场景下很实用，上个月去郊外遇到15cm深的积水路段，稳住油门就能轻松通过。油耗方面，我日常市区通勤大概5.8L/100km，高速长途6.2L左右，比同级别燃油版至少省30%，一年跑2万公里的话，油费能省出大几千。
二、智能配置：科技感拉满但有小遗憾
顶配的科技配置确实很丰富，第四代Honda SENSING安全超感系统在高速巡航时帮了大忙，自动跟车和车道保持的精准度很高，长时间开车能减轻不少疲劳。AR实景导航是我最常用的功能之一，尤其是在复杂的立交桥和岔路口，导航指引直接投射在路面上，再也不用担心错过出口。12扬声器的BOSE音响音质不错，配合主动降噪功能，能过滤掉大部分胎噪和风噪，不过高速100km/h后胎噪还是会明显一些，打算后期换套静音胎改善。车机系统的720P分辨率确实有点低，看久了容易眼睛累，语音识别的成功率大概85%左右，简单的指令没问题，复杂指令偶尔会出错。
三、空间与舒适性：家用属性拉满
作为一款紧凑型SUV，CR-V的空间表现绝对是“空间魔术师”级别的。后排纯平地台设计，坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间有两拳多，长途乘坐也不会累。后备箱常规容积就有537L，放倒后排座椅后能扩展到986L，上次搬家时塞下了一个1.94米的衣柜门板，实用性拉满。座椅通风和加热功能是夏天和冬天的刚需，三档可调能快速达到理想温度，不过悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸感比较明显，后排乘客可能会觉得有点晃。
四、购买建议：这些人群值得入手
如果你是科技控，喜欢体验最新的智能配置，那顶配的AR实景导航、BOSE音响和Honda SENSING安全超感系统绝对能满足需求。如果你经常长途自驾或者生活在多雨多雪的地区，四驱系统能提供更稳定的行驶体验。如果你注重燃油经济性，混动系统的低油耗能帮你省下不少油费。不过如果你的预算有限，或者对科技配置需求不高，中配版本其实已经能满足日常使用。另外，建议大家在提车时可以让4S店送一套脚垫和后备箱垫，原厂的脚垫有点薄，容易脏。