
根据多年经验,选车第一步看动力是否耐用。辉昂全系搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,这套组合在大众多款车型上经过验证,稳定性不错。最大功率224马力,峰值扭矩350N·m,0-100km/h加速8.1秒,日常超车完全够用。NEDC综合油耗7.1L/100km,高速巡航时油耗更低,实测大概6L左右,对这个级别的车来说算省油的。
很多人买C级车看重舒适性,辉昂的底盘配置很有诚意。入门版用的是普通悬架,而尊贵版和旗舰版标配自适应空气悬架,支持5种高度调节。根据经验,空气悬架在过减速带或坑洼路面时,滤震效果比普通悬架好太多,后排乘客几乎感觉不到颠簸。另外DCC动态底盘控制系统能根据驾驶模式调整悬架软硬,运动模式下支撑性也不错,兼顾家用和偶尔的激烈驾驶。
现在智能驾驶配置越来越重要,辉昂的表现分版本看。全系标配第三代ACC自适应巡航,0-160km/h全速域可用,跑高速很省心。尊贵版有360全景影像,停车入库方便。旗舰版额外增加了夜视系统和预碰撞保护,夜视系统在晚上能识别行人或动物,对经常走夜路的车主很实用。不过根据用户反馈,低速时偶尔会有顿挫,这是双离合变速箱的常见情况,不影响日常使用。
辉昂的后排空间和配置是亮点,轴距3米,后排腿部空间1215mm,跷二郎腿完全没问题。尊贵版和旗舰版有后排行政座椅,8向电动调节还带通风、加热、按摩,长途坐车也不会累。四区独立空调和车载冰箱是商务接待的加分项,夏天能随时喝到冷饮。另外三层静谧玻璃和90处隔音降噪处理,实测怠速噪音只有36分贝左右,比同级的5系安静。
根据销量数据,380TSI尊贵版占比超过65%,确实是最均衡的选择。34万的豪华版配置够用,但少了空气悬架和后排座椅功能;44.6万的旗舰版配置拉满,但性价比不如尊贵版。如果预算在40万左右,尊贵版的空气悬架、电动吸合门、丹拿音响已经能带来越级体验。