
根据多年接触到的车主反馈,早期昂科威搭载的干式7速双离合,最常见的问题集中在低速顿挫和过热保护。干式双离合的离合器片直接暴露在空气中,城市拥堵路段频繁换挡时,半联动状态容易导致温度升高,极端情况下可能触发变速箱过热报警。另外,低速跟车时1-2挡切换的闯动,也是不少老车主的吐槽点。不过这里要说明的是,这些问题并非普遍存在,通常出现在长期拥堵路况下,正常匀速行驶时表现还是比较平顺的。
明确告诉大家,目前在售的2025-2026款昂科威已经全系升级为9速手自一体变速箱,7速双离合版本早在2020款之后就停产了。从市场流通情况来看,现在能买到的双离合车型基本都是二手车,车龄普遍在4年以上。如果考虑入手二手双离合昂科威,建议重点检查变速箱油位和离合器片磨损情况,最好找专业机构做一次全面检测。
根据通用官方的技术资料,现款9AT变速箱采用了液力变矩器结构,相比干式双离合,在平顺性和可靠性上有质的提升。具体来说,液力变矩器可以通过油液传递动力,避免了离合器片的直接摩擦,从根本上解决了过热问题。另外,9AT的换挡逻辑经过优化,0.12秒的换挡间隙比老款双离合快了近30%,低速顿挫率下降了78%。从实际驾驶体验来看,现款昂科威在城市拥堵路段的表现明显更从容,高速巡航时9挡的齿比也更绵密,1500转就能保持120km/h的车速,油耗表现也更出色。
如果预算在20万左右,我的建议是优先考虑现款9AT车型。虽然二手双离合昂科威价格可能更低,但后期的维护成本和潜在的故障风险需要考虑进去。现款2025款昂科威S 25T白金版的经销商报价在18-19万之间,搭载1.5T+9AT动力组合,实测百公里加速8.4秒,配置上还带有L2级驾驶辅助,无论是可靠性还是性价比都比老款双离合更有优势。当然,如果对动力有更高要求,2.0T版本的昂科威Plus也是不错的选择,237马力配合四驱系统,高速稳定性和复杂路况的通过性都更出色。